莆田：蓝色乐章激情奏响

科学发展 成就辉煌—— 喜迎十八大特稿

东南网-福建日报10月22日报道（记者 陈荣富 卞军凯）

从忠门半岛沿岸的东吴港区，到秀屿东庄镇沿岸的秀屿港区，码头建设如火如荼；从莆田火车站通向东吴、秀屿港区的向莆铁路湄洲湾支线，轨道铺设和罗屿特大桥修建快马加鞭……

得益于大港口的生成和大交通的布局，湄洲湾北岸区位优势不断显现，一大批龙头项目相继落户，现代临港产业集群正在崛起，蓝色乐章正在莆田激情奏响。

未来内陆地区的重要出海口

湄洲湾，是莆田的最大优势和跨越发展的希望所在。

近年来，莆田市“只求所在，不求所有”，大力实施“以港兴市、产业强市”发展战略，掀起湄洲湾港口开发的新热潮。

来到湄洲湾港区，码头建设的火热场面随处可见。

在东吴港区，国投湄洲湾煤炭码头一期工地上，工人正加紧大型沉箱预制，20多条半潜驳船正在进行引桥打桩，主体建设将在年底完工。届时，这个全长588米、宽33米，拥有7万吨级、10万吨级泊位各1个，以及相应配套设施的码头，将成为我省最大的煤炭码头。

在秀屿港区，闽赣两省合作建设的中原港务项目也正顺利推进。该项目一期投资6亿元，建设护岸及陆域形成工程、5万吨级化工码头、10万立方米成品油罐、3.95万立方米化工罐等。目前，护岸及陆域形成工程已完成，项目施工转向水下。明年向莆铁路开通后，江西进口的化工原料及成品油将从这里上岸。

湄洲湾港口共辟有东吴、罗屿、石门澳、秀屿和莆头等5个作业区，规划建设近120个泊位，其中深水泊位80多个，最大靠泊能力为40万吨级船舶。目前，秀屿港区的LNG10万吨级专用码头、东吴港区东1#-2#泊位已建成投运，东吴作业区10个泊位、罗屿作业区6个泊位、莆头作业区6个泊位以及罗屿40万吨级铁矿石码头等正在建设。据统计，去年以来，码头建设累计投资53.36亿元。

同时，莆田市加快推进向莆铁路、莆永高速公路、沈海复线高速公路、湄洲湾至重庆高速公路的莆田段建设，构建“一纵、一横、一支线”铁路网和“两纵两横”高速公路网。

可以预见，不久的将来，莆田将成为内陆地区的重要出海口和海西现代物流中心。