沿着高速看福建

东南网6月10日讯（福建日报记者 张颖）截至“十三五”末，随着18个跨省通道全部打通，“三纵八横”高速公路主骨架网基本建成，福建省高速公路通车总里程达6002公里，路网密度达到发达国家水平。

如今，1小时，福建高速公路出入口交通流量达98760车次；1天，福建省有261.9万吨货物在高速公路上运转；1年，全省124对高速服务区接待司乘人员1.29亿人次，376个高速收费站进出车流总量7.2亿辆次。

高密度的车流、物流，如何科学地管控，更好地满足人民群众日益增长的出行需要？近年来，福建高速利用科技赋能，实现有关数据分级收集、统一利用和发布，“一张网”全覆盖，全省高速在路网科学管理、高效运行和优质服务领域实现协同管控，路网管理服务水平排名全国前列。

智慧大脑，高速有了“千里眼”“顺风耳”

5月25日，记者来到福建省高速公路联网运营管理中心路网综合大厅。在大数据综合管理可视化平台的巨幅屏幕上，监控画面不断转换，实时数据不停跳动……全省高速公路网实时运行情况清晰可见。

中心承担着全省高速路网运行监测、出行服务、ETC客服、指挥调度、应急处置及数据分析等职能，24小时不间断运转，如同全省高速路网的“智慧大脑”。

5月25日7时许，省高速公路厦门信息中心通过12122电话接报，G15线沈海高速厦门段发生一起追尾事故，有人员受伤。中心工作人员立即通过视频图像核实并通知厦门高速交警指挥中心、厦门高速交通执法、120等相关部门前往处置，半小时后事故处理完毕，道路恢复正常通行。

“超3万路摄像头，就像高速公路上的‘千里眼’和‘顺风耳’。”中心路网部值班班长陈鹏介绍道，值班人员可以实时关注通堵情况，交通事件量、ETC咨询分类、交通流量等重点指标，及时进行实时调度和处置。

在多元经营界面，系统还能收集分析高速服务区的经营情况、断面流量、好评情况等数据，进而对服务质量进行强化管理。12122智能客服、智能语音机器人投用，高速客服的反应速度也在不断提升，给司乘人员带来更好的体验感。

“我们通过建立全省统一的高速公路智慧路网管理平台，融合多元数据，实现精准路网管理、精确应急调度、精细公众服务。”福建省高速公路联网运营管理中心副主任姚凌云说道。

作为交通运输部“新一代国家交通控制网和智慧公路”试点工程项目，这一平台在路网通堵可视化监测，交通事件一体化处置、ETC语音智能化答复方面不断创新探索。“目前，我们正在进行该平台的二期升级拓展，提升服务效能。”福建省高速公路联网运营公司董事长温陈说。

“交通+旅游”融合，“流客”变留客

当自驾游成为越来越多人的出行选择，高速路沿线的服务区就成了大家旅途中不可或缺的驿站。

甬莞高速公路福州永泰段的青云山服务区让人耳目一新，在这里，不出服务区就可逛景区。

“仿佛就在眼前，太神奇了！”5月25日，在青云山服务区自驾游旅客服务中心，来自江西的自驾游游客鲁女士戴起VR眼镜“体验”了永泰的迷人景色。这是服务区推出的智慧自驾游功能体验，通过全景VR系统，游客就可身临其境般感受永泰的青山绿水。这让鲁女士很动心，她又通过“智慧自驾游”了解了青云山等景区客流信息，马上合理规划了行程。

青云山服务区是福州前往国家4A级景区青云山及天门山、云顶等网红旅游胜地的必经之路。近年来，青云山服务区主动融入永泰全域旅游建设，创新智慧旅游应用，“交通+旅游”融合在这里落地开花。

高低错落的叠水景观、清新雅致的小池庭院、底蕴深厚的文化长廊……眼前的美景颠覆了人们对高速服务区的印象。“高速茉莉咖啡屋”飘出一缕咖啡香，来一杯现磨咖啡让人提神。符合新消费趋势和特点的网红经营业态植入，也让人有了留下来的理由。

近年来，我省高速服务区进行了全面提档升级，“服务区+特色餐饮+旅游休闲+综合运输+乡村振兴”的新理念、新模式涌现，一个个融合商旅功能的星级驿站刷新了人们对高速服务区的认识。

智慧工程，开拓山区高速建设新模式

5月27日，福建省交通扶贫高速公路项目——漳武线永定至南靖路段正在紧张施工中。记者在建设现场看到，重要工点全部安装了监控探头，现场画面实时上传到漳武高速应急指挥中心。与此同时，远在370多公里之外，福建省高速公路联网运营管理中心也能实现同步监控。

即使不在现场，漳州漳武公司副总经理朱武荣打开手机APP，在建项目重要工点的远程视频监控，工地试验室、混凝土拌和站、沥青拌和站、预应力张拉数据监管等重要数据一目了然。

不仅机器设备尽在掌握，智慧工地综合管理中心还实现劳务人员管理、作业人员定位、隧道安全步距实时监测、监控量测等集中监控，大大提高了安全生产的成效。

这款APP是“福建省高速公路工程建设监管一体化平台”，2017年开始在全省推广使用，目前已累计应用于福建省23个高速公路建设项目、上百个建设标段。

其中，“梁片的预应力张拉质量监控”颇具特色。

据介绍，漳武高速是典型的山区高速公路，为避免大方量挖填造成的环境破坏，一般采用预制拼装桥梁方案，但受到山区复杂地形地貌环境的限制，传统预制梁场的选址十分困难。

他们联合高校共同科研，建造了一座占地仅15亩的智慧梁厂。借助科技工艺，智慧梁厂节约了近40%的工人，梁片预制周期也从7天缩短为1天。

漳州漳武高速A1标项目经理苏俊飞还透露，梁厂出产的每一个产品都有身份证。只要扫描新制梁片上的二维码贴片，梁片的建设数据一目了然，起到质量监测的作用。

“平台采集的所有数据会永久存储在数据中心，供日后的管理维护应用。”福建省高速公路指挥部教授级高工曾俊铖告诉记者，“它是工程建设高质量发展的一把‘利器’，也是我省实现高速公路全生命周期养护的基础。”

去年该项目被《中国交通信息化》《中国公路》等业内权威媒体列入全国 “智慧公路”建设成绩单。

依托新基建发展理念，科技创新，在福建高速公路上遍地开花。

“到2025年，将基本形成‘顶层设计一张图、基础设施一片云、协调指挥一中心、业务应用一张网’的高速公路信息化总体格局，全面实现高速公路管理决策科学化、应急救援快速化、养护作业规范化、路网调度智能化、运营服务精细化。”福建高速公路集团有限公司总经理潘向阳说。

沈海高速泉厦段实现福建高速里程零的突破，24年来带动沿线经济社会快速发展

东南网6月5日讯（福建日报记者 张颖）沈（阳）海（口）高速是国家的主干线高速公路，全长3710公里，途经七省一市，串联着我国发达的沿海地区。沈海高速福建段北起闽浙交界福鼎市分水关，南至诏安县汾水关，长649公里。1997年，沈海高速泉厦段通车，实现福建高速里程零的突破，泉厦段也被称为“八闽第一路”。

24年来，依托“八闽第一路”带来的交通优势，闽南大地奏响了一曲曲经济社会快速发展、人民生活加速蝶变的时代乐章。

生活嬗变：从城中村到现代新城区

5月28日上午10时，在沈海高速晋江池店收费站，记者看到，14条进出口车道上，络绎不绝的车辆穿梭往来，一派繁忙有序的景象。

池店收费站2011年1月1日开征。当年的日均车流量不到1万辆次，如今日平均进出口车辆3.84万辆次，ETC使用率77.8%，是目前泉州地区车流量最大的一个互通枢纽。

“今年‘五一’期间的高峰车流量达到了日均6万辆次，单日峰值是7万辆次。”池店收费所党支部书记、所长褚鲤萍说，“小客车占车流总量的84%，这里是晋江、泉州两地群众接驳高速的主要通道。”

作为泉州的“南大门”和晋江的“北大门”，池店收费站连接国道324线、晋江机场连接线，是距离泉州、晋江中心市区最近、最便捷的高速公路出入口之一。从开征就一直在池店收费所工作的所长助理杨晓燕告诉记者，这里隶属晋江桥南片区，原先只是一片城中村，家庭作坊林立。由于交通区位优势明显，24年来，这一片区发生了翻天覆地的变化。路网建设越来越发达，配套设施越来越完善，一个超过5万人入住的现代新城区正在崛起。

住在新城区的小吴酷爱旅游。“池店境内有沈海高速互通口，离泉州南高速出口也很近，周末和假期，我喜欢驾车到周边游玩。”小吴说。

沈海高速让百姓幸福生活有了加速度，它更是地区经济飞奔向前的“驱动轮”。

“泉州、厦门是侨乡，海外华侨投资建设家乡的积极性很高。沈海高速泉厦段大大改善了交通条件，让外资源源不断地涌入。”福建泉厦高速公路管理有限公司党委书记、执行董事沈锦洪说，高速公路改善了闽南地区的投资环境，促进了外向型经济发展。

沈海高速泉厦段串联起沿线晋江、南安和厦门等地，一大批产业集群崛起，全国经济百强镇池店、安海、水头，全国经济百强县晋江、石狮就是点缀其间的明珠。据初步统计，沈海高速泉厦段沿线经过及辐射的城镇工农业总产值，已超过开通当年的20倍。

经济发展：

现代物流力促产业升级

经济社会要发展，物流是重要基础，强物流则要倚仗强交通。近年来，随着现代物流新业态的发展，沈海高速给沿线地区发展注入新动能。

晋江大力发展物流产业，重点推动快递物流布局及传统物流转型，并通过物流行业的发展提升，促进周边市场的繁荣，加快产业转型升级。

紧邻324国道，距离沈海高速晋江出口仅2公里，泉州传化公路港就与当地经济相辅相成、相得益彰。

“闽南经济发展快，物流需求量大，又有沈海高速这一重要交通线，货物可以便利地集中到这里，再经四通八达的高速网络派发到各地，运往全国。”泉州传化公路港物流公司副总经理王涛说，便捷的交通和得天独厚的地理位置是公路港项目落地的重要原因。

王涛介绍说，传化公路港园区总体规划500亩，一期建成260亩。自2016年运营至今，项目各功能板块入驻签约率达99%以上，每年营收递增30%以上。去年尽管受到疫情影响，园区依旧完成了超50万单的物流量，2000多万件生产生活物资在此高效流转。

联动全国其他公路港城市物流中心，泉州公路港为闽南地区企业提供系统的供应链解决方案。“货物经高速公路运输的时间比经普通公路缩短一半，为企业提高了资金和生产周转率，这对制造业企业至关重要。”王涛说。

据了解，晋江的服装鞋帽、休闲食品，永春的农副产品，南安的水暖卫浴产品，德化的陶瓷……都可在这里实现一港发全国，朝发夕至、今发明达已成常态。

“进驻泉州公路港后，这两年生意好做了很多。这里运输需求大，空车货物直接匹配，配货又多又快，运费也能得到及时结算。”采访中，拉满一车货物即将上路的货车司机张师傅开心地说，按计划，第二天这车货物就会到达浙江台州。

南北两翼对接长三角和珠三角，沈海高速福建段将闽南金三角融入全国沿海高速的大动脉。

管理服务：

智慧创新提升公路品质

沈海高速泉厦段最高峰时双向断面日通行车流量达17万辆次。作为福建高速开通运营的首对服务区，朴里服务区被誉为“八闽第一服务区”。

走进服务区，人头攒动，车流如织。横跨晋江安海和南安水头的全省唯一跨主线钢结构廊桥将服务区左右两区彻底连通，与国家4A级景区、有“天下无桥长此桥”之称的安平桥遥遥相望。

加油站、加气站、加水站、充电站、汽修厂，一应俱全；众多福建特色小吃，汇聚美食城；电子商贸上线，特产售卖红火，还有休闲娱乐设施、便民服务设施……占地196亩的服务区，是一个驾乘人员打卡休闲的驿站，可比肩城区新型商业服务综合体。

朴里服务区主任郑建东介绍，目前服务区所在路段断面交通流量日均9.38万辆次，进区车辆日均9000多辆次，接待旅客近3万人次。近年来，服务区全力推进以互联网、物联网管理模式为核心的智慧服务区建设，探索智慧化手段赋能服务区管理。

服务好司乘人员的如厕问题是头等大事。郑建东打开“智慧服务区”App，智能厕位引导显示着所有蹲位使用次数。“只要使用量超过10人次，我们的保洁员就会精准收到信息，前往相应蹲位进行保洁。”从如厕这样的小事做起，服务区通过精准精细精确的管理，提高服务品质，给予司乘人员更好的体验。

与晋江收费站、水头收费站进行联动，朴里服务区能够预判进入的车流量，做好相关预案；每天产生的废水超过157吨，通过智能污水处理系统实现全部达标排放。

“率先在服务区引入智能尾气处理液加注桩业态，并在全省高速公路推广应用，首创开设污水处理、阳光厨房等模块，积极践行绿色发展。”福建泉厦高速公路管理有限公司副总经理陈聪金说，朴里服务区创建“快准优”服务品牌，提升服务品质，打造泉州“海丝”名片，建设有福建特色的高速公路综合服务体系。

从实施多元化组合及品牌化经营，到绿色、优质、高效，“第一服务区”的求变之路还在继续，而全长649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在上演。

如今，越来越多的复线、绕城高速、连接线和“老沈海”并肩，与规划中的机场、海港、铁路连接，将构筑海陆空联动的现代化立体交通体系，带动沿线工业园区、乡镇、景区等“30分钟上高速”，高速公路服务的覆盖面进一步扩大。

以路为引，产聚业兴，沿着这条高速，川流不息的车流、货流和人流，还在不断书写福建经济社会发展新篇。

张淑宝介绍“6432”工地党建工作模式 东南网记者张立庆 摄

东南网5月30日讯（本网记者 张立庆 通讯员 吴藻）“这面墙上就是福建省高速公路建设总指挥部（简称福建省高指）实行的‘6432’工地党建工作模式。该模式的推广为漳（州）武（平）高速公路打造绿色公路、品质工程提供了极大保障。”在漳州漳武高速公路工地党建主题展厅内，漳州通平漳武高速公路有限公司（简称漳州漳武公司）党支部书记、总经理张淑宝介绍。

据了解，漳武高速公路南靖段全长约50.7公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，计划于2022年6月建成通车。但随着新形势下生态环保、资源约束、质量安全、安定稳定等各方面要求不断提高，漳州漳武高速建设难度越来越大，尤其是群众工作、施工管控的问题影响工程进展。   

于是，漳州漳武高速党委凝聚各参建党组织力量，成立项目党委，贯彻落实福建省高指“6432”工地党建工作模式，将工地党建与高速公路建设有机结合起来。“漳武高速A1标进场后，项目部书记主动联系到我们村了解村户的情况，说是要建立民生台账。后来通过和我们联合开展主题党日、爱心帮扶活动，慰问孤寡老人，提供就业机会，主动帮我们村里面硬化道路、危桥加固，极大地帮助了我们，村户们无不赞赏，希望漳武高速公路早日通车，让我们老百姓得到更多的实惠。”南靖县船场镇集星村村支书张贵永说。

这只是漳武高速工地党建工作的一个缩影。对内，项目党委通过组织找党员、关怀激励、教育引导、凝聚人心，抓好增强工程质量安全的责任心和主动性；对外，主动配合当地党政部门，开展党群连心、路地联建活动，做好群众工作，营造无障碍施工环境，树立了漳州漳武高速建设良好形象。

智慧梁厂节约大量建设成本 东南网记者张立庆 摄

该项目主线桥梁47座，其中，特大桥3座、大桥30座，全线预制T梁4339片。但该条线路穿越高山深谷，梁场建造面积严重不足。为解决该问题，漳州漳武高速大胆创新，党建引领联合高校共同科研，打造智慧梁厂。智慧梁厂借助移动台座+同步液压模板系统，利用高效节能智能温控蒸汽养生工艺，达到梁片单项流水线作业，可全天候快速生产。智慧梁厂生产出来的预制梁片内实外美，实现了从梁场到梁厂的转变。目前，智慧梁厂只需要占地15亩，可节省一大半占地。不仅如此，智慧梁厂还节约了近40%的工人，梁片预制也从原本的7天缩短为1天，解决了闽南山区高速公路结构物施工工期紧、场地狭窄、受气候影响严重的问题。

智慧梁厂生产流水线  东南网记者张立庆 摄

据悉，在福建高指的强力推动下，以及各参建单位和地方党委政府的协同配合下，目前已经实现了在建工地党建全覆盖、无盲区、无死角。截至今年4月，福建省在建工地上共有48个党支部，党员522名，其中流动党员（农民工党员）94名，建在一线工点上的党员活动场所85个。 

“‘6432’工地党建工作模式以强化建设项目内非隶属关系党组织之间工作协同、加强流动党员教育管理、发挥党员先锋模范作用、建立项目工地党建长效机制为着力点，填补了国内高流动性场域基层党建研究和实践的空白，实现了政治账、经济账、民生账、安全账共赢局面。”福建高指总工程师陈礼彪介绍。

东南网5月29日讯（本网记者 张立庆）近年来晋江市全面加大实施乡村振兴战略推进力度，坚持党建引领，实施乡村善治，成效颇丰；晋江人民爱拼敢赢、不懈奋斗，借助国家政策背景和当地具体政策，积极投身家乡建设，谱写出一个个“晋江奇迹”。作为晋江市地方窗口的重要门户，池店收费站同样在诠释着“爱拼会赢”这种拼创精神的内涵，5月28日，“沿着高速看福建”来到沈海高速福建晋江池店收费站，感受池店收费站在服务地方发展、服务乡村振兴中发挥的巨大作用。

当采访团走进池店征管所门前时，只见一辆又一辆的货车、客车等类型车辆大多使用ETC通道快速的通过收费处。

池店收费站2011年1月1日开征，与国道324线、晋江机场连接线相连，日均进出口车辆3．84万车次，日平均收费额93．9万元，目前车流量在全省高速排名第五，也是泉州境内车流量最大的一个互通枢纽。福建省泉厦高速公路公司党委书记沈锦洪向记者介绍，池店收费站从刚开征进出口通道的1进2出到现在的6进8出，从日均进出口车流量9923车次到现在的3．84万车次，极大促进了泉州南片区和晋江区域车流、物流、人流联通，使闽南金三角沿线经济更为活跃，周边产业发展更为迅速，物流运转更为高效。

大力推广使用ETC 东南网记者张立庆 摄

开征以来，池店收费站累计服务过往车辆8617万辆次，免收绿通车辆53．3万车次1．8亿元，也就是说，平均每年有5．3万车次约31．8万吨1800余万元的绿通产品从池店收费站免费出口，加速了绿通产品的流转运输，为丰富当地老百姓的“菜蓝子”提供了坚强的交通保障。

设立乡村振兴产品展示厅 东南网记者张立庆 摄

依托高速公路巨大的人流、车流优势，车征所设立乡村振兴产品展示厅和产品体验区。走进这里，猴头菇、黑米茶、长汀拉面等等福建以及全国各地的商品让人目不暇接，体验区炖菌菇、红菇米粉等特色菜肴赢得大家一致点赞。据介绍，设立乡村振兴产品展示厅、产品体验区，旨在以过往司乘为主要服务对象，为地方政府搭建高速公路线下宣传平台，为地方特色农副产品开展线下宣传推广，以线下宣传带动线上销售，帮助打开线上产品销售渠道，让地方农副产品可以借此渠道更好地销往全国各地。

以线下宣传带动线上销售 东南网记者张立庆 摄

接下来，池店征管收规划集中晋江地方主要知名品牌，借助高速公路人流车流优势，将服务群体扩展为全国各地的游客，更好地助力乡村振兴建设。

在池店征管所，红色党建和清新生态的相互融合碰撞成为党建生态文化的一个特色，在党建文化园，可以看到海丝文化、党建生态、企业文化是如何在池店营区孕育融合的。

在家风文化园，由家风家训小径，党员学习实践阵地，传统文化教育室构成，所有的这些，全都是在诠释着家庭教育和家风传承的重要性。

令人眼前一亮的是，征管所瓜果飘香，职工们自己种植的无花果、梨子、黄瓜等都结出了满满的果实。员工们在菜地和果园种植的蔬菜、水果，以及禽舍养殖的鸡鸭等，在保障职工的健康饮食，在丰富职工餐桌的同时，也满足了职工对绿色生态食品的需求。据悉，池店所是全省高速系统“绿色食堂”创建示范点，生态建设硕果累累，建设成果也惠及到了所有职工。

职工乐队展示健康生活、阳光工作心态 东南网记者张立庆 摄

在阳光广场上，一群身穿绿色制服的职工乐队展示的精彩演出赢得大家热烈的掌声，这群职工玩起音乐来，却个个是好手。据悉，这支乐队组建于2007年，因为热爱音乐大家聚到了一起，不仅丰富了企业文化，也引导职工从室内走向户外，感受健康生活，培育阳光心态，从而自发地转化为服务车户的不竭动力。

福建省泉厦高速公路公司党委书记沈锦洪介绍，泉厦高速公路建成通车，给沿途带来最主要、最明显的变化就人流、物流加快，经济更加活跃，给经济发展注入强大活力。尤其是闽南金三角物畅其流，极大促进了本来就有深厚基础的特色产业发展。2000年，泉厦高速经过及辐射城镇工农业产值是当年预估的两倍多。依托泉厦高速“黄金通道”基础优势，泉州池店镇形成制鞋、家具、陶瓷建材等产业；晋江陈埭镇发展成为“中国鞋都”，诞生了安踏、361度等知名鞋业品牌；南安水头镇形成国际级石材产业集群；厦门软件园三期、翔安火炬园工业园区、方特旅游景区等也全面发展起来，泉厦两地产业发展走上了高速发展、高质量发展的快车道。

东南网5月29日讯（本网记者 张立庆）28日，“沿着高速看福建”采访团走进素有“八闽第一服务区”美誉的朴里服务区，该服务区借鉴传承“晋江经验”，实施多元化组合及品牌化经营，推进以互联网、物联网管理模式为核心的智慧服务区建设，逐步成为以数字化管理为特色，集休闲娱乐、增值营销、电子商贸等丰富业态，功能齐全的新型商业服务综合体。说其是高速公路服务区，在采访团眼中，它更是一个驾乘人员不得不打卡的休闲驿站。

28日中午12点，前往服务区停车休息的车辆接踵而至。司乘人员们或前往洗手间，或穿行于马路两边的美食城和“天福茶文化城”之间。

据悉，服务区所在路段断面交通流量日均9．38万辆，进区车辆日均9000多辆次，接待旅客2．5万余人次，如何服务好司乘人员的如厕问题，是头等大事。朴里服务区主任郑建东打开一款APP，当前在场人数、今日人流量实时统计、在场车辆数都清晰可见，美食城A区男厕卫生间蹲位使用次数也不停在统计。“当达到10人才以上，我们的保洁员就会精准收到信息前往相应蹲位进行保洁。”他说。

除了将智能化信息服务应用在厕所管理、移动巡检管理、治污处理、体温监测预警等方面，还为旅客提供导航、订餐、闽通卡办理、路况查询、周边旅游信息等智能服务，让旅客体验“智慧出行”的乐趣，满足“服务随身、一路畅行”的需求。

朴里服务区设立特色美食城 东南网记者张立庆 摄

在朴里服务区，最值得让人停留的莫属打造的美食城，在服务区就可以品尝到最正宗的、最地道的，甚至还上过《舌尖上的中国》栏目的泉州地域美食。闽南海蛎饼、崇武鱼卷、安溪湖头米粉、安海炸果、土笋冻，泉州蓝氏钟楼肉粽、永定牛肉丸炖番鸭、还有职工动手制作的烧仙草、西米露、泡鸡爪、炸醋肉、四果汤、爆炒九门头等泉州、龙岩美食，让出行的人们享受到舌尖上的快乐。

“好成财牛排”传承人吴财成现场展示 东南网记者张立庆 摄

当天，泉州百年老字号、泉州市非物质文化遗产“好成财牛排”传承人吴财成现场展示手工制作牛肉羹的制作过程。据介绍，“好成财牛排”始于清宣统二年，（1910年），技艺传承了一百多年，牛排从选料、刀工、腌制、锅煮等程序上，都有其独特的制作技艺，牛排不但美味可口，还有一定的药疗作用，其制作技艺具有一定的研究价值和美食文化价值。

此外，以客家土猪汤、牛肉丸老鸭汤、客家干蒸鸡、盐酒鸡、客家粉蒸肉等客家菜为代表的崇三楼也在这里设立档口。崇三楼负责人吴仰春介绍，客家干蒸鸡原材料都是自己在长汀养殖的，要经过300多天才能使用。“吃起来皮脆、肉有嚼劲，我们全年在这里销售量就达到5000多头！”

崇三楼客家菜推出多项特色菜肴 东南网记者张立庆 摄

此外，朴里服务区这几年引进台湾天福茗茶，坚持“奉茶文化”，所有便利店和美食做到“同城同质同价”；提供免费WIFI、免费开水，在开水器前端安装净水设备，让司乘人员喝得放心，推行人性化服务；创建“快、准、优”服务品牌，提升服务品质，打造泉州海丝名片，建设有福建特色的高速公路综合服务体系。

记者获悉，面对“十四五”转型升级，福建高速贯彻习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的理念，在全省服务区植入新能源充电桩，拓展“智能尾气处理液”自助加注桩业态，为碳达峰、碳中和、蓝天保卫战而努力，自主研发智慧服务区APP，首创开设污水处理、阳光厨房等模块，积极践行“绿色”发展，为全方位推动高质量发展超越贡献高速力量。

泉州传化公路港园区总体规划500亩，一期已建成260亩。 泉州传化公路港供图

东南网5月29日讯（本网记者 张立庆）28日，“沿着高速看福建”采访团走进福建省重点项目泉州传化公路港，感受现代物流业如何运用现代信息技术，打造智慧物流的样板，助力本土企业发展。

泉州传化公路港位于晋江现代物流园，紧邻G324国道，距离沈海高速晋江出口仅2公里，拥有得天独厚的地理位置和交通区位优势。园区总体规划500亩，一期已建成260亩，建有物流信息交易中心、智能车源中心、货运班车总站、仓储配送中心、管理服务中心和三产配套服务中心六大功能版块，为制造企业、商贸企业、物流企业、卡车司机等提供综合性一站式智能园区服务。同时，基于公路港集聚的物流资源，发展网络货运平台，提供了油品与油卡、车后业务等增值服务及数字化智能管理服务。

提供综合性一站式智能园区服务 泉州传化公路港供图

据介绍，通过线下以城市物流中心、线上以传化网为入口，以物流供应链、金融服务为两大引擎，运用互联网、大数据、人工智能等技术，传化公路港正在逐步建设一张覆盖全国、互联互通的中国智能供应链服务平台，有效帮助有运输需求的企业解决传统物流难题。

“在制造业的实践中，我们深刻体会到制造业缺少专业的物流服务，效率低、成本高；物流企业普遍小散乱差，缺乏固定场所与行业标准。”泉州传化公路港物流公司副总经理王涛介绍，鉴于此，泉州传化公路港物以平台模式进入物流领域，努力解决行业痛点。建设形成了“网络货（承）运”“智慧供应链”“科技金融”三大服务体系，以及遍布全国的公路港城市物流中心网，并以平台方式连接各类社会资源与合作伙伴，持续帮助企业供应链降本增效。

通过传化的服务，企业可以实现一键发货，自动派单，运力调度、全程跟踪的智能化管理，完成从发货到收货的全程在线支付。企业货物的采购、生产、销售等各环节实现和物流的无缝对接，企业物流变得像老百姓手中的快递一样高效、便捷。同时，基于客户需求，逐步衍生出的系列供应链金融服务，让各类企业都能享受到普惠金融服务。

目前，传化公路港为快消、钢铁、家电、化工、能源、通讯等40多个行业的上百万家企业提供服务，为其提升物流供应链效能20％－30％。通过搭建高效的现代物流服务体系，传化智联全网每年保障超6亿件生产生活物资高效流转，累计支付流量超8000亿元，并已累计带动增加超百亿税收和百万就业，补足城市物流基础设施，持续为改善城市交通、环境，优化产业结构布局，推动绿色环保和促进“一带一路”建设，国内国际双循环发展等作出积极贡献。

东南网5月27日讯（本网记者 张立庆）今日，“沿着高速看福建”采访活动走进莆炎高速沙溪大桥，了解莆炎高速三明段的建设情况，感受莆炎高速公路的重要控制性工程、三明区域内的超级“超级工程”沙溪大桥的创新点。

莆炎高速起点在福建省莆田市，经过福建、江西、湖南3省，终点在湖南省炎陵县。莆炎高速福建段是福建沿海中部通往我国中西部地区的快速横向通道，东起莆田埭头，止于三明建宁与江西交界。它的建成打通福州永泰、三明尤溪、明溪直至建宁昔日阻隔交通的山脉，也将释放沿途各县经济活力，带动沿线旅游业的发展，对乡村振兴也同样具有重要意义。三明段项目路线共有三期工程。

建设中的“超级工程”沙溪大桥   三明莆炎高速公路公司供图

莆炎高速公路的重要控制性工程、三明区域内的“超级工程”沙溪大桥位于福建省三明市三元区莘口镇，业主公司为三明莆炎高速公路有限责任公司，承建单位为中交公规院和中交二航局组成的联合体，桥位跨越G205国道、沙溪河及月亮湾景区，是三明市的“南大门”。大桥全长1408米，采用双向六车道高速公路标准。主桥为钢桁组合梁连续刚构，跨径布置为100+176+176+100米，为同类桥梁世界最大跨径；引桥采用40米钢板组合连续梁。主引桥上部结构均采用装配化混凝土桥面板预制拼装。主桥下部结构空心墩，最大墩高117m；引桥下部结构采用柱式墩为主。

本桥主体结构均采用的耐大气腐蚀钢材，杆件加工完成后钢板表面经过加速稳定处理，形成了一层致密的氧化膜，能够阻隔空气和水汽，大大降低钢板腐蚀速率，起到防腐耐久的作用。这个颜色随着时间会发生变化，由浅黄色逐渐加深，最终为深咖啡色，与周边的山水浑然一体，凝重深沉，在界内被称作是“锈色之美”。耐候钢的应用，将大大减少运营期间的维护工作量和费用，钢梁全生命周期里实现最经济的目标。

使用缆索吊机安装施工工艺 三明莆炎高速公路公司供图

在工程施工中，由于沙溪大桥建设条件和特有的大跨度结构体系，项目首次在钢桁梁连续刚构桥梁中使用缆索吊机安装施工工艺，刷新了钢桁梁连续刚构桥梁的施工工艺。现场所使用的作业设备多，施工难度大，安全风险高，其中缆索吊机塔架高度达163m、跨度552m、最大起重量130t，在跨国道、铁路、河流、山坡等典型山区峡谷地形施工中克服地形地势影响，垂直、水平等轨迹高效运输桥梁大型构件，有效保障工程时序进度。目前大桥引桥已全部架设完成，下一步将开展钢桁梁吊装工作。据预计，沙溪大桥将于今年年底前通车。

东南网5月27日讯（本网记者 张立庆）近年来，厦蓉高速上杭段的古田服务区充分发挥古田地域优势，引进“红色”元素，量身定制“红路文化”品牌，让过往旅客收获“红色”精神上的增值服务。今日“沿着高速看福建”采访活动走进龙岩古田服务区，接受一次闽西烽火的教育、一次灵魂深处的洗礼、一次苏区红色基因的传承。

石书红色景观气势浩大，巍峨磅礴。 东南网记者 张立庆 摄

古田服务区现为龙岩高速“红路”党建文化品牌主要展示窗口。A区广场设立了“星星之火 可以燎原”红旗、“成功从这里开始”火焰、“毛泽东诗词”石书三处红色景观，气势浩大，巍峨磅礴。以及拥有“红路展厅”“红路书吧”“湘江战役”浮雕墙等红色系列景观。其中“红路展厅”是全国第一个建在高速公路服务区内的红色文化展示基地，被列入“红色文化宣传教育基地”“古田红色文化宣传教育共建基地”。

采访团在最美路姐团队成员郭娜的带领下，首先走上“古田会议永放光芒”红路广场，这是一个由古田会议旧址为背景的大型雕塑，鲜红火焰背景上嵌着金色建筑图与文字，给大家的心灵带来震撼。现场一场《歌唱祖国》快闪活动让采访团的爱国之情油然而生。

 《歌唱祖国》快闪活动 东南网记者 张立庆 摄

随后走上“红路”大通道，在这个长度不过二十米的通道中，设立了两个醒目的闽西红色经典简介，一个是“我为你骄傲——闽西”，上面介绍习近平总书记对闽西的评价和闽西十大红色经典；另一个是“你懂得 闽西”，主要介绍曾经在闽西战斗生活过的共和国创始人和开国将帅，和闽西做出的贡献。

在红色公园，这里设置“松毛岭阻击战”浮雕，以及信仰亭。松毛岭阻击战是中央红军长征前的最后一战，于1934年9月23日打响，战斗持续七天七夜，数千名红军将士和闽西地方武装战士永远长眠于山岭间。

“周恩来在闽西”雕塑 东南网记者 张立庆 摄

一组栩栩如生的“周恩来在闽西”雕塑，仿佛在那诉说着“中央红色交通线”的历史意义。1930年，因党中央顾顺章的叛变，中央开辟的四条交通线仅途径闽西这一条完好保留，1931年，周恩来化名“少山”，在交通员的护送下来到了伯公凹，再次出发前还给交通员妻子留下了三块银元补贴家用，充分体现了共产党人不拿群众一针一线的优良作风。

“才溪乡调查”3D巨幅油画，画上毛主席正在和才溪老乡亲切攀谈，了解百姓情况，“没有调查就没有发言权”正是毛主席在闽生活一年多的时候提出的。搬一把小竹椅坐在画前，仿佛融入画中，穿越到过去，细细聆听毛主席教诲。

“红路展厅”展示毛泽东六进闽西等内容 东南网记者 张立庆 摄

“红路展厅”主要汇集了毛泽东六进闽西、闽西是红军故乡、将军摇篮、中央苏区的“血脉”等闽西红色经典，通过最简要最简约的形式，向过往游客讲述一个个刻骨铭心的故事，一个个充满领袖情怀的故事，一个个充盈血性的故事。从而让游客看到闽西作为红色圣地的传奇之处和所创造的革命奇迹！

古田服务区主任邓鹏介绍，龙岩高速立足实际，以闽西革命老区为抓手，致力于打造一张闽西红“新名片”，古田服务区就是在这样的背景下开展“红路”品牌打造工作的。古田服务区按照省高速集团公司的要求，改变传统的发展模式，积极推动并践行“星级式服务+公园式环境+红色元素”的发展新理念。全区业态丰富，全部实行同城同价，彻底解决国内被吐槽最多的服务区“物价高”的缺点，颠覆以往的物价观念；推行“公厕长”管理机制，实现公厕无异味，卫生干净整洁；加强景观、绿化提升，打造公园式环境；引进“红色”元素，量身定制“红路”品牌，让过往旅客收获“红色”精神上的增值服务。让司乘人员停车休息时，真正享受身心的放松。

东南网5月27日讯（本网记者 张立庆）高速服务区，对于不少人而言，只是个“来也匆匆、去也冲冲”的地方，但是在青云山服务区，很多司机朋友可能不敢想象，来到这里，不停留半个小时都不会走，甚至很有可能在这里住上一宿。5月25日，“沿着高速看福建”采访团第三站来到青云山服务区，探访福建全国百佳示范服务区、与永泰县入选首批国家全域旅游示范区——青云山服务区。

青云山服务区景色怡人 东南网记者 张立庆 摄

青云山服务区位于福诏高速福永段25公里处，2014年8月开通运营，占地面积5．33万平方米，坐落在素有福州“后花园”之称的永泰县境内。采访团走进服务区，只见这里绿树成荫，空气清新，风景秀丽。餐饮、便利店、加油、电动汽车充电站、汽修（加水）和公共卫生间等这些服务区该有的一应俱全。此外，司乘休息室、户外休闲区域，、喷雾降温系统、冬季温水设备，更新信息查询一体机、户外分类垃圾箱、母婴室、休闲娱乐区设施等为旅客营造了一个安全放心的休憩空间。在服务上，都是对照《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法（试行）》进行，让最广大的司乘人员得到最实在的优惠。

自助式触摸屏旅游咨询 东南网记者 张立庆 摄

全国首创的特色项目，智慧自驾游车友之家，为自驾游车友提供自驾大数据平台、自助式触摸屏旅游咨询，全景VR体验。只要扫一扫二维码，就有数条国内线路、国外线路、省内线路推荐，旅游景点有什么样特色，则可以通过自驾游实景VR漫游，更可以提前感受大美福建、大美永泰。

福建省自驾游协会会长楚政介绍，服务区接待车流量达到3000多台，客人在服务区休息由原来的不到10分钟时间增加到现在的30分钟。

房车与大自然美景相融在一起 东南网记者 张立庆 摄

亲子版房车，室内装修温馨，设施齐全，儿童床等，成为都市小家庭的首选。情房车侣版，室内有精致的酒柜，装修温馨，设施齐全，很受年轻小情侣／夫妇的喜爱。

露营区可与家人好友三五成群入住帐篷，体验户外生活情趣；无烟烧烤区可自助制作美食。露营公园提供自助观影区、休闲茶室等等服务设施，给足了每位驾乘人员留住一宿的理由。

设立当地特产直销专柜永泰葱饼等 东南网记者 张立庆 摄

24小时便利店设立当地特产直销专柜，网罗周边区域质量上乘、口碑较好的土特产商品上架直销；设立特色档口，经营永泰葱饼、福州捞化、鱼丸等小吃和德化陶瓷工艺品专柜，正餐时间外提供简餐服务，外地司乘人员不下高速公路就能品尝到地方特色美食，欣赏到精美的工艺品，营造了浓郁的商业、文化氛围。“超市供应的各类商品做到明码标价，瓶装水、方便面等大众化商品推行同城同价，高速公路便利店商品高出市场价的印象已经一去不复返。”青云山服务区主任黄新锦介绍。

“高速茉莉咖啡”都是有身穿制服的高速收费人员亲手研制 东南网记者 张立庆 摄

不少司乘人员来到这里，往往会被被一间别致的“高速茉莉咖啡”小屋所吸引，屋子里面，身穿绿色制服的小姐姐正在不停的打碎冰块。“原本我们也是可以用机器打碎的，但是那样磨制的咖啡口感就不一样了。”咖啡师许非凡向记者介绍，因为茉莉是福州的市花，所以取名叫“茉莉咖啡”。为何这个咖啡店是由穿绿色制服的工作人员亲身运营呢？负责人章茜介绍，他们一开始只是企业进行服务多元化、品质化的尝试，希望通过高速服务区自营业态品牌，提高服务区服务品质。不过，如今他们发现，高速茉莉咖啡成为了高速服务区最受欢迎的特色产品，店面还越开越多。“当前因为电子收费的普及，高速公路经营模式随之调整，大量高速公路收费员工面临转岗，而我们发现这个自营品牌已经成为解决收费员转岗问题的一个行之有效的办法，这也再次证明了我们高速公路人干一行、爱一行的本质，我们也希望未来能用更多的自营品牌落地生根开花。”章茜说道。

东南网5月26日讯（本网记者 张立庆）2020年12月26日，我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥全面通车。通车五个月以来，大桥运行管理情况如何？“沿着高速看福建”主题采访活动第二站走进平潭海峡公铁大桥，听取京台高速（平潭）跨海大桥公司，福建高速公路福州公司长乐滨海管理中心相关负责人听取介绍相关情况。

采访团车辆行驶在平潭海峡公铁大桥上。东南网记者 张立庆摄

当天上午，采访团车辆行驶在大桥之上，可以看到无论是公路面还是铁路面两侧，都安装有高高的风屏。为什么大桥上装上高高的风屏呢？京台高速（平潭）跨海大桥有限公司董事长丁玉仁介绍，这些风屏障是保障汽车火车安全行驶的重要工程。大桥所在地是世界三大风口海域之一，在非台风情况下，阵风都有可能达到10级或以上。风屏障能有效削减风力，6级风通过它，在桥面上一般就只有3级风的强度了。

据悉，平潭海峡公铁两用大桥为新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，也是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，历经7年建成，为我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥。上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，起于长乐，终于平潭，将人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛串联到一起。大桥全面通车，随着福平铁路同步开通，平潭岛结束了不通铁路的历史，其与周边城市的时空距离被大大缩短，与福州形成半小时“生活圈”和“经济圈”。国高网京台线从北京到台北全长2030公里，在福建省内的有440公里，未来规划到台北有120公里。

“平潭公铁大铁大桥通车后，我到福州的时间只要1个小时，而以前通过坐船、坐车周转方式，要花上12个小时，很感谢国家对平潭的开发支持，让我们的生活发生了翻天覆地的变化！”高速公路福州公司长乐滨海管理中心主任杨朝平介绍，当前平潭海峡公铁两用大桥日接待车流量达到1万辆次左右，周末日车流量在1.2——1.4万辆次左右，最高峰出现在今年5月2日，达到5万辆次，车速可达80——100公里/小时，运行状况良好。福州高速公路福州公司安排了收费运营管理、信息维护中心、信息管理中心、养护、路政5个部门各司其职共同管理好大桥，此外还有平潭综合实验区交警部门负责管理。

杨朝平说，他还有个愿望，就是希望能够早日通过京台高速，乘车到达台湾旅游！

东南网5月26日讯（本网记者 张立庆）云计算、大数据、物联网，随着互联网信息技术的不断发展，高速公路也变得更加“聪明”起来，人们交通出行更加安全、便捷、舒适。25日， 作为“沿着高速看中国”系列活动之一，由福建省委宣传部、福建省高速集团组织的“沿着高速看福建”主题采访活动在福州启动。采访团首站走进福建省高速公路联网运营管理中心，惊叹于我省高速公路管理运行的智慧化、信息化、数字化。

记者们走进路网综合大厅，这个大厅既是省级路网管理中心也是福建省高速公路集团总值班室，大厅占地面积675平方米。它功能强大，集“路网监测中心、出行服务中心、指挥调度中心、应急处置中心、数据分析中心”为一体，工作人员介绍，现有工作人员25名，每天24小时不间断的运作。

 综合数据可视化平台展示相关重点关注指标。东南网记者 张立庆摄

综合数据可视化平台实时展示路网运营管理实时通堵情况，交通事件量、ETC咨询分类、交通流量等重点关注指标，实现了精准路网管理、精确应急调度、精细公众服务。点击事件，可以看到目前全省正在处置的所有事件、位置以及处置的进展及周边视频，实现对路网运行情况随时掌握。全省救援车辆布设点、全省水源地位置都直观地标识在地图，一旦发生突发应急事件，则可以就近调度救援车辆前往处置。

该平台还可以围绕服务区经营指标、业态分布、日常管理进行分块显示，通过关注一些重点场所的监控视频，进行内部监督；通过经营业绩的实时变化、断面流量、服务区好评率等指标，强化管理分析，进一步提升经营业绩。

记者获悉，截至2020年底，全省高速公路资产总额达到3600亿元，总通车里程突破6000公里，覆盖了全省所有84个县，全部实现15分钟内上高速，超过80%的乡镇可便捷通高速，是全国第4个实现“县县通高速”的省份，“三纵八横”海西高速公路主骨架网基本建成，路网密度达到发达国家水平。

东南网5月26日讯（福建日报记者 张颖） 25日，“沿着高速看福建”主题采访活动在福州启动。本次活动是中宣部会同相关部门组织的主题宣传活动——“沿着高速看中国”的系列活动之一，共有17家中央媒体、省级主要媒体参加。活动以我省主要高速公路为经纬，通过行进式采访、开展快闪活动、体验红色文化等方式，深入高速公路一线所、队、站及高速沿线乡村、企业等，展示我省高速公路发展成就，探访各地市经济社会发展亮点。

本次主题采访活动将持续到28日，采访团选取京台高速、莆炎高速、福银高速、厦蓉高速、沈海高速福建段，沿途经过福州、三明、龙岩、漳州、泉州等地市。记者将深入平潭公铁大桥、全国高速公路百佳示范服务区、莆炎高速在建的沙溪大桥、建宁县中央苏区“反围剿”纪念园、泉州传化公路港等地，感受福建高速公路发展丰硕成果，了解福建经济社会发展成就。

近年来，福建高速公路建设抢抓交通发展黄金机遇期，实现了跨越式发展。“十三五”末全省高速公路通车里程突破6000公里，全面实现“县县通高速”，乡镇通高速公路覆盖率达80%以上，陆域乡镇政府所在地30分钟就可通达高速。目前，“三纵八横”海西高速公路主骨架网基本建成，路网密度达到发达国家水平，管理服务水平排名全国前列。

东南网5月25日讯(本网记者 张立庆)25日，“沿着高速看福建”主题采访活动在福州启动。据悉，本次活动是“沿着高速看中国”系列活动之一，共有17家中央媒体、省主要媒体参加。

采访活动于5月25日启动 东南网记者张立庆摄

活动以高速公路为经纬，通过行进式采访、开展快闪活动、体验红色文化等方式，深入高速公路一线所、队、站及沿线乡村、企业等，展示我省高速公路发展成就，探访各地市经济社会发展亮点。

采访团车辆驶上平潭海峡公铁大桥 东南网记者张立庆摄 

 本次主题采访活动时间为5月25日至28日共计4天，选取京台高速、莆炎高速、福银高速、厦蓉高速、沈海高速福建段，采访团沿途经过福州、三明、龙岩、漳州、泉州等市。

采访团在省高速公路联网运营管理中心采访 东南网记者张立庆摄

届时，采访团将在平潭公铁大桥、全国百佳示范服务区、莆炎高速在建的沙溪大桥、建宁县中央苏区“反围剿”纪念园、泉州传化公路港等地，深刻感受福建高速公路发展丰硕成果，深入了解福建经济社会发展成就。

采访团在采访平潭公铁大桥建设、运行情况 东南网记者张立庆摄

近年来，福建高速公路抢抓交通发展黄金机遇期，实现了跨越式发展。“十三五”末全省高速公路通车里程突破6000公里，全面实现“县县通高速”，乡镇通高速公路覆盖率达80%（陆域乡镇政府所在地30分钟通达）以上，“三纵八横”海西高速公路主骨架网基本建成，路网密度达到发达国家水平，管理服务水平排名全国前列。

东南网5月23日讯（福建日报记者 张颖 吴旭涛 全幸雅 徐文锦 赖昊拓）22日，中央广播电视总台央视《沿着高速看中国》特别直播节目走进福建，让全国观众领略福银高速福建段的经济社会发展和风土人情。节目播出后，在我省交通部门和干部群众中引发热烈反响。大家表示，要把高速公路的运输通道功能提升为服务经济发展、服务群众生活的综合平台，进一步改善营商、旅游环境，大力发展富民产业，奋力谱写全面建设社会主义现代化国家的福建篇章。

福（州）银（川）高速公路全长2485公里，跨越福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏6个省（区），其中福建段全长396公里，是福建第一条直通内陆地区的高速公路，途经福州、三明、南平3市，于2006年1月全线贯通。

福银高速对打通内地出海通道、实施山海协作战略、加快闽西北经济发展具有重要意义。省高速公路集团党委副书记、总经理潘向阳说：“《沿着高速看中国》节目聚焦福银高速福建段，全景展现了沿线传统文化传承、特色产业发展、乡村振兴等方面取得的新成就，作为一名高速公路人，十分自豪和感动。下一步，福建高速将把高速公路的运输通道功能提升为服务经济发展、服务群众生活的综合平台，为奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章贡献高速力量。”

“福银高速不但大大改善了周边的交通环境，还为我们旅游发展带来大量的客流。”位于闽侯县竹岐乡的闽越水镇，就在福银高速竹岐互通出口附近，龙旺集团文旅策划中心副总经理郑志威介绍，今年“五一”假期，闽越水镇全天候不间断50场精彩演出，吸引全国各地游客慕名而来。目前，当地政府正以闽越水镇为中心，结合闽江一线景观，打造文创品牌“木艺走廊”和生态宜居的“福州后花园”。“随着地铁和交通路网不断完善，接下来，水镇周边的旅游设施和环境越来越好，交通便捷带来的红利还将进一步释放，我们对未来发展更有信心了。”

福银高速沙县征管所所长林笔烽回忆说，2004年福银高速三明到福州段通车后，沙县小吃依托着高速公路走向全国。“《沿着高速看中国》直播节目再一次让全国观众领略了沙县小吃的风采，也让我感受到建设新福建、交通走前头所带来的巨大影响力。”林笔烽表示，期待福银高速继续有力带动沙县小吃走向祖国大江南北，在创造美好生活的新征程上阔步向前。

“过去村民通过福银高速走出村子，现在各地游客沿着福银高速慕名而来。村里依托别具特色的小吃文化，搭建起耕读研学、生态休闲、小吃体验等多种新兴业态。今年‘五一’期间，全村共吸引游客近3万人次，实现旅游收入22万元。”三明沙县区夏茂镇俞邦村党支部书记俞和法说，如今，沙县小吃迎来了前所未有的发展机遇，村里在做好乡村旅游的基础上，正着手发展沙县小吃原料特色种植产业。

从将乐县城出发，沿福银高速驱车20多分钟即来到国家级生态乡镇将乐县万安镇。万安镇党委书记黄小君说，近年来，万安镇以建设福银高速绿色廊道幸福小镇为目标，全面推进新型城镇化建设。“今年，我们争取乡村振兴专项债资金7200万元，实施万安农产品电商冷链物流中心、北片乡镇粮食产后服务中心（万安）等农业产业化项目，延伸产业链条，打造省级乡村振兴重点特色乡镇。”

“福银高速塔前互通口开通后，镇里到延平城区的车程缩短了半个小时，到福州的车程缩短了近一个小时，这给塔前镇文化旅游、绿色农业、现代物流等相关产业发展带来机遇。”南平延平区塔前镇镇长陈家官说，“下一步，我们将紧抓高速互通口开通带来的交通红利，进一步加大招商引资力度和启动乡贤回流工程，进行资源转化，做足‘回归经济’文章，不仅要让人、物更方便地走出山门，也要积极引入外部资源，让居民们在家门口就能挣到钱，促进乡村全面振兴。”

邵武市肖家坊镇将上村第一书记熊铭说，福银高速为村附近的天成奇峡带来了充足客流，也推动了将上新村项目的建设。“将上新村项目将实施景区周边村民小组整体搬迁安置，还原景区原生态风貌，推进景区扩容提质。”

东南网5月4日讯（福建日报记者 赖昊拓 通讯员 刘建飞 毛圣南）福银高速沿泰宁溪北上离开三明后，折而向西，经邵武市南部进入江西。短短的一段高速路，打开了沿线乡镇的山门，当地人驶入了奔小康的快车道。

位于邵武市肖家坊镇的闽台农业融合发展产业园原是一片长满荒草的农保地，福银高速与浦武高速在此交会，形成了肖家坊枢纽。“我们3月初看中这片地，26天就把300亩地整好，种上了3万余株四季桃。”便捷的交通、肥沃的土地，在台商卢月英脑中绘就了一幅鲜花灼灼、桃果飘香的景象，她很快敲定园区规划，在当地党委政府的帮助下，以惊人的速度让荒地变成了桃林。

四季桃种植不仅盘活了闲置土地，也增加了村民收入。“原来这个季节，我们都是在山上采茶，现在来这边种果，一天能多赚100多块钱。”村民纪小香说。在福银高速沿线，武夷南麓茶叶产业园、新泓盛水果智能大棚等众多智慧农业项目正在聚集。

“从前邵武南部以传统农业为主，村民们多数种烟、种茶。高速的开通，不仅让周边的旅游业兴旺了，还落户了十几家现代农业企业。在家的村民都成了用工的‘香饽饽’。”肖家坊镇镇长黄体喻介绍。目前，肖家坊镇种植有百香果、葡萄、郁金香、四季桃、百合、板栗等十几种经济作物，通过福银高速可便捷销往全省及华东、华南，村民在各家农业产业园帮工的日薪均能达到130元以上。

2004年，福银高速公路一期延平段全线工程46.42公里竣工；2005年福银高速公路二期邵武段全线工程29.31公里竣工，福银高速南平段全面建成通车。肖家坊是交通为闽北山区带来蝶变的一个缩影。从这里驱车前往邻近的将乐县、黎川县均不到1小时，由此引入的浦武高速也让南平北部诸县市有了便捷的互联通道，高速带来的人流使沿线地区“活”了起来。

“给村民们做思想工作时，我一直强调家乡有了高速路，就能提升土地利用率，土地不是减少而是变相增多了。”说到高速公路对民生的改善，邵武市文化体育和旅游局局长蓝金德感触颇深，“修建福银高速时，我作为肖家坊镇党委书记负责征地任务，对比当时推进的不易，如今村民们的思想观念因这条路发生了巨变。”村民们不再困守传统种植业，当地也迎来了改善产业结构、链接外部资源的机遇。

今年“五一”假期，福银高速沿线的天成奇峡景区内游客如织。峭壁如削，奇峰林立，肖家坊镇将上村的村民撑着竹排载游客，短短几天人均就增加了三四千元收入。今年以来，天成奇峡景区带动将上村80多人就业，共接待游客4000多人次，村民人均增收1万余元，村集体增收5万余元。“现在村民旺季参与旅游配套服务，淡季可在现代农业企业务工，在家门口就能有满意的收入，不少外出务工的村民都打算回来。”蓝金德说。

福银高速串起了玉华洞、大金湖、和平古镇、天成奇峡等名胜古迹，也让沿线各乡镇成为文旅研学项目的投资热土，涌现出了一批“新名胜”。在桂林乡，年接待师生量超2万人的写生基地已运行8年，省内外60多所高校、机构均与当地建立合作关系；在大埠岗镇，回归乡贤投资的樱花小镇在今年春天吸引了数千人打卡。