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在深圳宝安国际机场的停机坪，机长徐砚秀（右）和副驾驶刘洢含绕机检查后交流（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 毛思倩 摄pagebreak

这是一张拼版照片：上图为3月5日，徐砚秀在深圳宝安国际机场停机坪进行飞行前的绕机检查（新华社记者毛思倩摄）；下图为3月5日，刘洢含在深圳宝安国际机场停机坪进行飞行前的绕机检查（新华社记者梁旭摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社发pagebreak

刘洢含在CZ8205次航班驾驶舱做飞行前的准备工作（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄pagebreak

在中国南方航空深圳分公司运行保障综合楼飞行协作室，徐砚秀（左）和刘洢含在做CZ8205次航班飞行前的准备（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄pagebreak

徐砚秀（左）和刘洢含在CZ8205次航班驾驶舱做飞行前的准备工作（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

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徐砚秀（左三）和刘洢含（右三）与乘务组举行飞行前的协作会议（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄

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机务人员向机长徐砚秀（右）报告飞机情况（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄pagebreak

徐砚秀在CZ8205次航班驾驶舱做飞行前的准备工作（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄pagebreak

出发前，徐砚秀在飞行协作室整理着装（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

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在中国南方航空深圳分公司运行保障综合楼飞行协作室，徐砚秀（左）和刘洢含在签到酒测一体机前进行飞行前的签到和酒测（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 梁旭 摄pagebreak

这是一张拼版照片：上图为3月5日，徐砚秀在飞行协作室整理着装（新华社记者毛思倩摄）；下图为3月5日，刘洢含在飞行协作室整理着装（新华社记者梁旭摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

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在中国南方航空深圳分公司运行保障综合楼的飞行协作室，机长徐砚秀在前往停机坪前整理肩章（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 毛思倩 摄pagebreak

在深圳宝安国际机场，机长徐砚秀（左）和副驾驶刘洢含准备登机（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

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在深圳宝安国际机场的停机坪拍摄的机长徐砚秀（左）和副驾驶刘洢含（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 毛思倩 摄pagebreak

在中国南方航空深圳分公司运行保障综合楼，机长徐砚秀（左）和副驾驶刘洢含走在飞行协作室（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 毛思倩 摄pagebreak

在深圳宝安国际机场，机长徐砚秀（前）和副驾驶刘洢含通过客梯车登机（3月5日摄）。

2007年，在空乘岗位耕耘14年的徐砚秀辞去工作，自费学习飞行并通过招飞考试，经过层层选拔，成为一名飞行员。现在，已经执飞14年的徐砚秀既是一名机长，也是机长教员、模拟机教员、检查员，以较高的带飞率培养出许多优秀的飞行学员。

刘洢含的父亲原来是一名空军轰炸机飞行员，后来转业到民航成为飞行教员。言传身教之下，刘洢含从小就怀揣着飞行的梦想。工作3年后，她毅然辞职，学飞考飞，实现了冲向云霄的梦想。目前，刘洢含是空客A320/321机型的副驾驶，正在向着机长这个目标努力。

2003年，全国民航第一次招收女性飞行员。中国南方航空的女飞行员数量也从最初的5人发展到目前的34人。34名女飞行员由7名教员、12名机长、15名副驾驶组成，她们以女性的细腻和情怀，以巾帼不让须眉的豪情和努力，让专业与敬业的精神在蓝天灿烂绽放，成为守护民航安全的“她力量”。

新华社记者 毛思倩 摄