始发站有票额优势 泉州站暂不满足始发动车条件

【焦点2 票额】

票额分配以始发站为主

发车前24小时内将再分配

25日，记者登录12306网站查询2月26日至3月1日，泉州往深圳的动车票发现，发往深圳经停泉州的车次共有11趟，从26日起至28日所有车次的票已全部售光，一票难求。仅3月1日还有两趟动车有票在售。记者再输入“福州往深圳”查询发现，福州至深圳每天有15趟动车，27日当天还有6趟动车有10张至60张不等的车票在售。

此外，记者还查询了26日当天，从泉州、厦门两地发往上海的车次票额发现，同一趟发往上海虹桥站的D3208列车，泉州站已无余票，而始发站厦门北站的二等座、高级软卧及无座均有余票。

25日上午9点多钟，刘女士通过手机购票软件帮朋友定26日泉州往深圳的动车票，发现一票难寻。而当天上午11点多，刘女士再次打开购票软件查询26日泉州往深圳的动车票时，却发现，“居然有票了”。

◇回应

针对网友关心的泉州票额问题，南昌铁路局宣传部负责人告诉记者，铁路局根据各大车站客流量和实际上车人数的调查，对沿途各站票额进行适当分配，虽是优先满足始发站的需求，但沿途中间站也占有相当比例。作为重点中间站的泉州站，经过的动车都会停靠，让旅客上车。“网友反映动车票紧张，主要是因为前段日子还处于春运阶段。”

具体说，始发站的票通常会比经停站多，一开始始发站的票经停站没办法共享。也就是说，如果提前两天以上买票，那您只能买到分配到泉州的票。但等到动车发车24小时内，始发站会再分配一部分票额到经停站，也就是说如果旅客提前24小时以上购票，购不到票，那再等等，动车发车24小时内可能会有新的票出来。

“春运除外，平时是可以满足旅客需求的。”该负责人说，经过调查，泉州往深圳的票额略显不足。

【焦点3 始发经停的利弊】

始发站票额足

经停站车次多

那么，始发站应具备什么样的条件？是否作为始发站，对泉州乘客有什么影响？

◇回应

“要满足客流量大的需求，有两个办法，一是建始发站，二是增加经停车次。但泉州暂时还不具备始发动车的必备条件。”该负责人表示，始发车站必须具备几个条件：首先，站点需要有一定稳定的客流，并能够提供动车加水设备，保证动车运行需求；需要提供动车排污、垃圾回收设备，满足动车组清洁需求；当地建有动车检修整备停靠的基地，满足动车组停靠检修需求；需要提供车辆检修人员、服务人员的间修的行车公寓，并提供基本生活配套，用以保障生活需求。

“其实始发站和经停站各有利弊”，该负责人表示，始发站列车虽然票额足够，但经停动车组车次相对数量少，乘客出行的可选择性不多，而经停站则不同，由于经停的车次多，乘客可依据自己的需要选择出行时间。