中国经济“飞得更高”

作者：陈 城《光明日报》（ 2024年06月12日 03版）

【光明时评】

日前，中国民航局发布《2023年民航行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》），从运输航空、通用航空、运输效率与经济效益、航空安全与服务质量、教育与科技创新等12个方面展现了2023年中国民航发展情况。《统计公报》显示，2023年，民航行业运输生产安全有序稳健恢复，高质量发展取得新成效，各项生产运行数据较上年呈快速增长态势。

民航运输事关国民经济发展。我国幅员辽阔、地貌类型多样，这一特点决定了民航运输是链接我国各地往来、畅通人员和生产资料流动的重要一环。《统计公报》显示，2023年，全行业完成运输总周转量1188.34亿吨公里、旅客周转量10308.98亿人公里、货邮周转量283.62亿吨公里，比上年分别增长98.3%、163.4%、11.6%。作为国民经济核算的基础性指标，这3个指标能够较为全面地反映出运量与运输距离之间的关系，便于计算和分析运输成本和劳动生产率，并可以从中研判国民经济的发展水平和速度、生产力布局变化、地区经济结构发展变化、地区间经济联系技术交流乃至运输网络延展覆盖率等多种指标。简要概述，民航业周转量数据呈现大幅增长趋势，是我国经济社会发展稳中向好的重要体现。

2023年，我国共有定期航班航线5206条，定期航班国内通航城市（或地区）255个（不含香港、澳门和台湾地区），我国航空公司国际定期航班通航57个国家的127个城市。在世界各大飞机制造商的未来展望预测中，我国始终是全球最大民航市场之一。这样的预测是基于我国民航运输市场体量做出的，上述数据就是重要体现。全球最大民航市场有着多重含义。成为全球最大民航市场，需要有足够多的定期航班航线，需要有相应数量的机场设施支持，需要有足够数量规模的飞机投运，需要有庞大的客运消费群体和航空物流需求。机场建设拉动基建投资，飞机购买租赁提升工业制造业水平和产业链供应链发展……整体看，正是依托我国经济发展速度和人口规模，我国得以成为全球最大民航市场之一，并因此促进生产资料高速流动，进而推动经济社会发展，形成良性循环。

民航业发展，最核心的依旧是服务旅客。我国高铁运营里程与日俱增，高铁服务质量不断提升，形成了对民航市场的有效竞争。“无纸化”便捷出行、安检效率、服务投诉响应率等，都是影响旅客选择出行方式的重要因素。特别是高铁达速运营使城市间通行时间缩短，对民航市场的冲击越发明显。民航业要长远发展，就必须关注提升航班准点率、提升旅客乘机便利度、提升服务质量等多个方面。此外，在制造业升级大背景下，进一步提升航空物流能力，也能不断扩大民航市场，助推我国相关优势产业出海，织密全球贸易网络。