男子高铁霸座

近日有网友发帖反映，在开往北京南站的一列高铁上，一名男乘客霸占靠窗的座位，不肯坐自己的座位。被霸占座位的女士劝他时，该男乘客竟然说：“谁规定一定要按号入座？要么你自己站着，要么去坐我那个座位，要么自己去餐车坐。”这一视频上传到网上后，立刻激起了广大网友的愤慨，甚至有网友检索到该男子的身份信息。迫于舆论压力，当事人进行了回应，表示对自己的行为很后悔，向女乘客道歉。

这件事情说大也不大，但之所以引起网友热议，大约是因为挑战了人们的道德底线。众所周知，买了票对号入座，这是约定俗成、妇孺皆知的规则，就跟办事要排队、不能随地吐痰一样，是公序良俗的基本表现。必须意识到，个人只能存在于社会之中，无论他多么追求个性解放，也必须植根于现实，捍卫和弘扬为社会所公认的道德立场。对号入座就是这样一个朴素的道理，想一想，为何许多人看到此事，马上会条件反射般地反对？就是因为碰到了内心准则这根“线”。假如两个人协商换座，不触及他人利益，公众不会有这等意见，真正令人“闹心”的是该男子的态度，一句轻飘飘的“谁规定一定要按号入座”，实际是要改变一种道德秩序，所危及的是公共利益，自然难免让人炮轰。

不尊重公共道德的行为，必然要付出相应的代价，这方面应该寻求于规则救济。事实上，对号入座远远不仅是一种道德秩序，它在法律法规中也能找到依据。1997年铁道部发布的《铁路旅客运输规程》中明确规定，铁路旅客运输合同的基本凭证是车票，“依据车票票面记载的内容乘车”是旅客的依法权利。这虽然是一则部门规章，但结合《治安处罚法》的有关规定，对违反者乘警是有权力进行强力纠正的。不仅如此，根据国家发展改革委等部门下发的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》，对“扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的”行为，可给予限制乘坐火车的处罚。此次事件虽不严重，但出于必要的警示意义，依然可以追加一定的处罚。

此外，“舆论炮轰”也是其必须要承受的代价。我国古代传统文化中，素有“礼义廉耻，国之四维”的说法，一个人如果做了有违常理之事，不论法律能不能管，舆论总是要口诛笔伐的。况且，有许多事情并未上升到法律高度。还是拿高铁来说，许多人在车上吃味道大的食物，将瓜子壳吐得满地都是，不管他人大吵大闹，这时候没有依据强力纠正，周围人的议论和规劝就很重要。如果他依然我行我素，得益于互联网的出现，人们还可以寻求舆论的鞭挞。事实也证明了，在许多时候，对一个人仅仅罚款、警示，远远不及舆论曝光那样有威力。这样做的目的，无非是要激起一个人的耻感，应该意识到，没有耻感就是对“无耻”的支持。就维护公共道德的目标而言，耻感正是一个人道德意识的起点，也是一个人有道德能力的体现。

但也要看到，“舆论炮轰”的边界，容易陷入所谓隐私权的争议，这在该事件中也不例外。许多人搜集了当事人的个人信息，被质疑是否有“网络暴力”之虞。其实笔者倒不觉得如此，在当今开放的网络环境下，一个人以这种方式卷入公共事件，就相当于让渡了自己的部分隐私权，保护他不受进一步的网络暴力固然重要，但这丝毫不构成抵制“舆论炮轰”的理由。相反地，惩罚应该先行于保护——我们虽然乐见其改过自新，但世间所有的尊重都是挣得而不是应得的，人必自尊然后人尊之，要想获得尊重，必须努力证明自己有这个资格。

近日，一段“女乘客在G334次列车上遇‘霸座’”的视频在网上热传。视频内容显示，在由济南开往北京的高铁上，一名男子强行霸占女乘客座位，不听列车工作人员劝阻。该事件经网络曝光后，引发舆论关注。8月22日晚，涉事男子孙某发布视频，公开向当事人道歉，表示悔恨和自责。（8月23日 中国新闻网）

对号入座是乘坐高铁等交通工具的基本规则，这样可以保障购票乘客的权益，也有利于维护交通出行秩序。这是连小学生都明白的道理，这位成年男乘客岂能不知？如果此事没有被发到网上，被占座的女乘客只能吃闷亏，而男乘客恐怕也不会迫于舆论压力而道歉。因此，对于“霸座”行为，乘警不能束手无策，应采取合理的处置和惩罚措施，让“霸座”者长记性，对规则产生敬畏。

21日上午，在从济南到北京的高铁上，一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位，并以“站不起来”为由，拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果，当事女乘客被安排到商务车厢。列车长劝说男乘客的视频被发布到网上后，该男乘客的做法遭到网友的批评。（8月22日《北京青年报》）

乘客霸占他人座位，在列车长、乘警劝说的情况下，还拒不回到自己的座位上，拒不把座位还给他人。毫无疑问，这是典型的“座霸”，是不文明乘坐火车行为，既扰乱了火车的乘车秩序，也降低和损害了乘车环境、舒适度，这是广大网友对其批评、谴责的原因所在。

但是，对于这种高铁“座霸”，铁路运输部门不能只有劝说、喊话和发到网上进行舆论公审这一种办法，还必须有其他措施进行惩治，要用法律制止这类高铁“座霸”。

首先，对于拒不让座、占用他人座位的“座霸”，列车上的乘警不能无动于衷，必须采取强制性措施，让其乘坐。即便为了乘车环境和乘车安全，不宜当场对其采取强制性措施，那么在其下车时应采取处罚措施，交由车站公安机关依法处理和给予处罚，而不是直接放他离开，不能让“座霸”不必为自己霸占他人座位的蛮横不讲理行为承担任何的责任和代价。

从法律角度说，乘客霸占他人座位还拒不让座，实质上已经属于一种扰乱火车乘车秩序的行为，是违法行为，而不只是违反道德的行为。《铁路安全管理条例》第七十七条规定，禁止实施扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序的危害铁路安全的行为。根据《治安管理处罚法》第二十三条第三款的规定，有扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行为的，处警告或者二百元以下罚款;情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

其次，对于拒不让座、占用他人座位的“座霸”，应当将其列入到乘客“黑名单”之中，禁止其在一定时间内甚至是终身购买火车票、乘坐火车出行

总之，只有切实提高“座霸”的不文明行为、违法行为成本，才能倒逼每一位乘客依法按规文明乘坐火车出行，才能倒逼乘客的文明素质跟上高铁的发展速度，共同为火车出行创造一个良好、舒适的乘车环境。

这两天，一段高铁上“座霸”占着他人座位拒不让出的视频火了。在从山东济南开往北京南的G334列车上，一位男乘客占了一名女乘客的座位。面对后者“回自己座位坐”的要求，男乘客反问“谁规定一定要按号入座？”并给了对方三个“选择”：“要么你自己站着，要么去坐我那个座位，要么自己去餐车坐。”（8月23日 检察日报）

对于这种站不起来的高铁“座霸”，应该理性对待，如果该男子身体真的抱恙，乘务员可以配合在第一时间呼叫救护车或者紧急救护员对其进行治疗；如果该男子只是“懒”性发作或者无聊搞恶作剧霸占他人座位的，我们绝不能听之任之。在经过调节无果的情况下，有必要采取强制措施将其强行带离他人座位，用法律手段制止这种“座霸”行为，防止类似“传染”，还铁路站车运输秩序一片“净土”。

【高铁是一面镜子,照出每个人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束,不仅关系到交通出行秩序,也关系到整个社会文明水准的提升】

8月21日上午,在从济南到北京的高铁上,一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位,并以站不起来为由,拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果,当事女乘客被安排到商务车厢。列车长劝说男乘客的视频被发布到网上后,该男乘客的做法遭到网友的批评(8月22日《北京青年报》)。

对号入座是乘坐高铁等交通工具的基本规则,这既可保障购票乘客的应有权益,也有利于维护交通出行秩序。乘客可以自行协调调换座位,不过必须征得对方的同意。而在这一事件中,男乘客先是抢占了女乘客的座位,在女乘客明确表示不愿调换座位时,仍拒绝让出座位。这一奇葩行为,让众人大跌眼镜。

不过,与“霸座”行为相比,高铁工作人员对于“霸座”者的束手无策更值得关注和反思。在女乘客找到乘务员反映后,先是列车长出面和男乘客进行沟通,然后又找来乘警进行劝说,却始终无果。最终,女乘客被安排到商务车厢就座,直到终点也没能回到自己的座位。霸占他人座位固然是不对的,但由于相关规定对于违反对号入座没有具体处罚措施,高铁工作人员只能以劝导为主,没有更有效的办法。尽管男乘客的做法遭到其他乘客的指责,相关视频发到网上后也引来网友批评,但单纯的舆论谴责,并不能让当事人产生羞愧感,从而自觉约束行为。

或许在一些人看来,“霸座”虽然可气,但也没什么大不了。同一车厢的座位并无区别,坐在哪里都一样,当事女乘客大可不必和男乘客较真,自己坐到男乘客的座位就是了。其实,与“霸座”较真看似小题大做,实则是在抵制不文明行为。这名女乘客不仅是在维护自己的乘车权益,也是在捍卫出行规则。铁路进入高铁时代,公众的规则意识也应与时俱进。维护公共交通出行规则,显然不能靠女乘客一个人战斗。

去年1月,中国铁路总公司发布《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》,将“扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响”等七种失信行为,纳入铁路旅客信用信息记录管理。今年3月,国家发展改革委、中央文明办、最高法等多部门联合发布文件,有前述七种失信行为的行为责任人将在一定时间内被限制乘坐火车。“守信者走遍天下,失信者寸步难行”,以黑名单的形式治理旅客失信行为是一个好办法。不过,从现实操作看,黑名单管理制度尚有待完善的地方。

去年5月,一则老人在高铁上乱扔瓜子皮被阻,怒将瓜子分撒整节车厢,并怒斥清洁工的视频在网络上疯传。网友看完后纷纷替清洁员打抱不平,很多人更是要求将这位老人列入黑名单,禁止其再乘坐高铁动车。不过,对照相关规定,这位老人的做法虽然涉嫌扰乱运输秩序、造成社会不良影响,却并未危及铁路安全,很难将其列为失信行为。同样,高铁“霸座”也不符合现行的旅客黑名单标准。

高铁是一面镜子,照出每个人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束,不仅关系到交通出行秩序,也关系到整个社会文明水准的提升。有关部门不妨认真总结实践中遇到的问题,对试行办法及时予以修订完善,将“霸座”“乱扔垃圾”等不文明行为纳入黑名单范畴,倒逼失信者对于规则产生敬畏。

近日，一段发生在济南站开往北京南站的G334次列车上的男乘客霸占他人靠窗座位的视频经网络传播后，引发广泛关注。

女乘客王新颖（化名）要求该男乘客坐回自己的座位，可是他竟然不理不睬，王新颖就找乘务员反映，乘务员也对该男乘客进行了耐心劝说，可还是没有效果，“当着列车长的面，他还让我要么站着，要么坐他的座位，要么去餐车坐。”随后，王新颖被安排到商务车厢就座。不难看出，从一开始，列车管理者就选择了息事宁人而不是针锋相对大声说“不”。

面对男乘客霸占他人座位的违法行为，列车长和乘警应挺身而出，旗帜鲜明地维护乘客正当利益，而不是一味好言相劝，如果该男乘客不配合执法，乘警应毫不犹豫地采取强制措施将其带离现场，恢复高铁应有的秩序。可惜的是，这趟列车上被强占座位的女乘客王新颖一直就没能坐回自己的座位，她“在商务车厢坐到了终点，下车时也没见到那名男乘客。”列车长、乘警该出手时没出手，客观上就是对霸占座位男子恶行的默许和纵容，说得不客气一点，列车长和乘警的行为涉嫌失职和渎职。

同样是面对霸占座位，上海虹桥机场公安的执法过程堪称“教科书式执法”。2015年2月26日，上海飞往广州的FM9311航班上，上海某知名高校的博士研究生邓某在登机后没有按照自己登机牌的座位号就坐，而是为了方便观看窗外的风景，擅自挑选靠窗座位坐下。机组人员多次劝说无果后报警，机场公安到场后将邓某带回调查，并因其扰乱航空器秩序依法作出行政拘留七日的处罚。

高铁、飞机都需要对号入座，不同于公交车的先来先得，这是一个社会常识。可是现实生活中就是有这样一种人，他们习惯于以自我为中心，想干啥干啥，把公序良俗甚至法律法规置之脑后，这种人被社会学家形象地称之为巨婴。对霸占别人座位的巨婴，不能止于谴责，一味劝说只能显示软弱，听之任之更是错上加错，只有依法处置，让巨婴为自己的任性行为买单，才是题中应有之意。