船模的船舱室。

杉木做成的船壳。

精细制作的船体。

走进他的家中，小小的前厅，堆满了长短不一的木条和木块。在造船案板上，摆着许多上了漆的船模零部件和工具，角落的桌子上，摆着几艘已快完工的精致船模。近年，老刘已经制造了十余艘种类不同、大小不一的船模。

老刘介绍说，造船的龙骨多用上好的油松，因其可长期泡水不易腐烂，支骨则多用樟木，船壳板则用杉木，有利于雕制成弯曲弧线的船壳。制作工序繁琐，要经过打龙骨、定肋骨、铺底板、隔舱室和装风帆等工序将船体打造成型，而船模上的每个小部件也需要手工精细打磨而成，并涂抹油漆，再将这些部件组装到船体上。

如今，随着年龄的增长，与船舶制造打了半辈子交道的老刘已经退休在家，将大部分时间都投入到船模制作中。“造船很耗时间和精力，很多年轻人都不愿意学。”老刘说，毕竟木船已成为过去，发展的空间并不大，今后只能将属于他的记忆寄托在这些木质的船模上。（郑祖辉李莹）