本周起集中整治斑马线抢行 违法罚100元记3分媒体曝光

■有行人通过斑马线时，汽车应该让行。　　

■公交集团要求司机斑马线前必须礼让行人。

警方拟安装抓拍系统

违法罚100元记3分

公交集团将上路督查

违规司机罚款并停职

厦门晚报讯 （文/记者 朱俊博 王绍亮 施璐玮 实习生 蔡珊珊 通讯员 厦公宣 图/刘东华）本报关于斑马线前车辆礼让行人问题的连续报道，引起市民广泛关注。昨天我市警方表示，本周起将对机动车斑马线前不让行的违法行为进行集中整治，并加快推动“人行横道自动记录系统”的安装投用。市公交集团也表示，从本周起将安排小黄帽志愿者和司机上路督查，发现公交司机不礼让行人，将会给予处罚，并公布了投诉电话。如果市民发现公交车在斑马线抢行，可拨打968828投诉。

警方出手

本周起集中整治，按规定罚款记分

通过媒体曝光不文明司机，发起文明礼让活动

斑马线上礼让行人，不仅要靠司机们自觉遵守，还需要严格执法形成约束力。记者昨日从警方获得消息，交警部门正在加快推动“人行横道自动记录系统”的安装投用，那些不执行斑马线礼让行人的机动车被抓拍记录下来后，警方将按照相关法律对司机处以罚款100元，记3分的处罚。

警方表示，文明习惯的培养、安全意识的转变是一个潜移默化的过程。在传统习惯、侥幸心理、焦虑心态和对交通违法处罚满不在乎等观念影响下，部分司机在驾驶机动车行至斑马线前时，存在不减速、不让行甚至加速抢行、鸣喇叭驱赶行人等不文明行为，这不仅违反了交通法规，甚至可能导致交通事故。

本报针对斑马线让行的报道受到警方重视，本周起警方将对机动车斑马线前不让行的违法行为进行集中整治，敦促驾驶员养成“招招手、你先走，让一让、路通畅”的文明行车习惯。交警部门将本着“宣传教育与严格处罚相结合”原则，部署各分局开展专项行动，强化重点时段、路段的管控，加大整治力度。

具体措施

增派执勤人员加强管控

警方将增派协勤人员、交通志愿者加强管控。在交通高峰时段，对不满足红绿灯设置条件，人流量又相对较多的斑马线，增设协警岗点，或联合辖区街道、交通志愿者设置志愿者岗，遇到不主动让行的机动车，“红袖标”“小红帽”会吹哨、挥旗提醒司机，协助行人安全过街。如果民警执勤中发现此类违法行为，将根据相关法规给予司机罚款、记分处理。

曝光高清照片和违法过程

警方将通过媒体曝光不文明司机，特别是引发道路交通事故的车辆，更要曝光其高清照片和违法过程。如果当事人驾驶的是单位的公车，警方还将通报其所在单位，要求主管部门加强教育。

加快投用自动抓拍设备

这套名为“人行横道自动记录系统”的设备，具有高精准、高清晰、自动化捕捉违法行为的特点。另外，警方还将发动文明单位、客运企业加入文明驾驶示范行列，将会同市文明办等部门，号召司机加入“斑马线前主动停车让行”的队伍。目前，交警部门已与公交集团取得联系，以公交司机为第一批示范群体，开展“招招手、你先走，让一让、路通畅”文明礼让行车活动。

特别提醒

●路口不设右转红灯，车辆在遇有斑马线的路口右转时，驾驶人应主动停车，避让正在通过斑马线的行人。

●为最大限度保证车辆通行效率，左转绿灯与对向行人过街绿灯同时亮起时，左转车辆应主动停车，避让正在通过斑马线的行人。

●相邻车道的车辆在斑马线停车让行时，为避免视觉死角，也应自觉停车，确保行人安全通过。

●在有信号灯的路口，行人要遵守交通信号通行，严禁闯红灯。

●在没有信号灯的路口，行人在通过斑马线时，应注意来往车辆距离、车速，确保安全时快速通过，严禁在斑马线上无故逗留，来回穿梭或故意多人缓慢通行。

公交回应

公交车不让行人？打968828投诉

将带头严格执行斑马线前礼让行人，欢迎监督

公交司机被投诉或曝光

将被立即停职

“本周起，我们将安排小黄帽志愿者和司机上路督查，发现公交司机不礼让行人，将会给予处罚。对于主动礼让行人的司机，公司会奖励。”公交集团负责人告诉记者，各个基层公司的处罚标准不同，一般每个月的安全服务奖是五六百元，如果司机不礼让行人，将扣罚当月安全服务奖。此外，年终考核时对司机也有安全要求，有过多次不良记录的可能被扣罚数千元。

同时，对于礼让行人的公交司机，如果被媒体表扬将给予100元或200元奖励，评选优秀、先进时也会获得加分。

这名负责人表示，公交集团欢迎市民对公交车司机进行监督，一旦司机有违规行为，可随时拨打举报电话968828。根据公交集团的相关规定，司机违反人行横道行车规定被投诉、曝光，经查证属实的，除了被扣罚奖金，司机还将被立即停职并参加安全教育培训，考核合格后方可重新上岗。对于“屡教不改”的司机，处罚将更严厉。

距离斑马线30米

GPS系统会提醒“减速礼让”

和杭州市相似，我市公交集团针对斑马线上让行的规定，同样来自“血的教训”。2005年，5小时内公交车在斑马线上撞死两名行人，引起社会强烈关注。2006年，厦门公交集团成立后，把安全问题放在第一位，2009年起实施《人行横道行车规定》，第一次将斑马线礼让行人的行车规定和奖惩措施系统化和文件化。

根据规定，公交车距斑马线30米外，司机必须将车速降至每小时30公里以下；行经无交通信号灯控制的人行横道，如遇行人正在通行，司机应当在斑马线前两米处停车礼让；行经有交通信号灯控制的人行横道，司机应按照信号灯的指示通行。

为了让这些规定执行到位，公交集团还在车上安装了公交GPS系统提醒功能。当公交车行驶到斑马线前30米处，GPS系统会自动提醒:“前方斑马线，请减速礼让。”

记者体验

地点:沧虹路与海兴路交界处

半小时32辆公交车，仅一辆主动减速让行

1月8号晚上9点10分，记者在海沧区沧虹路与海兴路交界处的斑马线前，观察公交车让行情况。半小时内，有32辆公交车经过这条斑马线，记者发现，主动减速的公交车仅一辆，部分公交车在即将到达斑马线时甚至加速。

这条斑马线没有设置红绿灯，道路两边都是居民住宅，来往行人不少。通往海沧大桥方向的一侧，有一条辅道可进入公交车站。当晚9点半左右，四辆公交车从斑马线前进入辅道。几名行人正准备通过斑马线走到马路对面，一辆公交车在距离斑马线十多米处便使劲按喇叭，行人立即停下脚步不敢再往前走，公交司机加大油门，从行人面前呼啸而过。

记者观察发现，公交车让车不让人的情形较为普遍。如果遇到在斑马线前调头的其他车辆，公交司机会减速避免发生碰撞，但如果遇到行人，大部分公交司机都未采取减速措施。　　　

线路:941路、88路

闽DY9231的师傅，斑马线前百米就减速

1月8日傍晚时分，记者在湖滨南路非矿站搭乘941路（海滨大厦—集美灌口，车号DY9231）。湖滨南路上车辆、红绿灯、斑马线及站点较多，司机很谨慎地通过每一条斑马线，在斑马线前100米就开始减速，当车通过斑马线后再匀速行驶。

途经新村站前的一条斑马线时，虽然是绿灯，但司机突然减速停车。记者向车前望去，原来是有行人闯红灯。等行人通过斑马线后，司机才加速，缓缓通过。

当天傍晚，记者还在体育路搭乘88路（第一码头至高林，车号DZ1812）。当车子经过松柏中学时，正值放学高峰时段，路旁有三三两两的学生背着书包嬉闹着。

松柏中学门前的斑马线有红绿灯，当绿灯亮起，公交车司机刚起步，有两名女生闯红灯踏上斑马线。司机赶紧刹车，等她们安全通过斑马线后才慢慢行驶。

来自5589999的声音

斑马线不减速还抢道太缺德

一女士:公园南门中行门前有一条班马线，这里有很多小学生通行，但是有的车不减速反而还加速。现在是放学时间，刚才在斑马线上，有个车号是闽DQE617的小货车司机踩油门要加速，被我用手拦了才停下来。太危险了！本来车辆到斑马线前就是要减速礼让的，这些人难道自己没有孩子吗？上下学高峰期，来来往往的车辆应该注意一下，不减速还抢道这种行为太缺德了！

流动执法车也可抓不礼让的车

王先生:很多车在斑马线前都不减速，这对行人来说是非常危险的。交警不是有很多流动执法车吗？我觉得流动执法车不应该只抓变道压线和违章停放，对于斑马线前不礼让的车也要抓。

斑马线太密，能不能建天桥

王先生:湖里南山路从嘉禾路口到仙岳隧道洞口，这段路斑马线太密了。这里住户比较多，行人过斑马线都心惊胆战的。司机应该要礼让，但有时候想想，每条斑马线都礼让，这样车子真的是不用走了，因为斑马线太密了。我想说，这里是不是可以建一些过街天桥？

右转车不受信号灯限制不合理

曾先生:斑马线是保证行人安全通过的，但是允许右转车辆通行很不合理。因为有右转车辆，行人即使遇到绿灯也很难走。一个城市的文明程度，主要体现在对弱势群体的态度。斑马线让行也不是很难的事情，为什么做不到？

陈女士:右转车辆不受红绿灯限制，过斑马线的时候遇到右转车辆，也是挺危险的。能不能调整车辆右拐不用等红灯的这个规定？

三岔路口建议设红绿灯

邱先生:首先，我要为厦门晚报点赞，你们抓住了民生的一个重大问题，同时为深化创建文明城市、宜居城市也是必须的。作为城市和道路的管理者，应该更多想到的是让行人怎么更安全，出行更方便，如果这件事办得好，实际上就是市政府为民办了一件实事。另外，强烈建议在三岔路口设置红绿灯。

（李淑琳 许雅真 黄翰 整理）