BRT同安枢纽站采用立体停靠方式 与快2线预留出口连接

同安枢纽站的功能主要包括:

BRT公共车站、BRT公交停车区、BRT检修维护区、相关办公管理用房、商铺及便利店等（不设置餐饮）。

同安枢纽站一期效果图

厦门晚报讯（记者 谢雨真）厦门计划建设快速公交系统（BRT）同安枢纽站项目，该枢纽站集多种交通功能于一体，采用立体停车场三层处平接高架桥的方式与既有快2线预留出口连接。乘客通过站台完成上下客，经楼扶梯引导至站厅层，外接环城西路过街天桥引导客流。

昨日，记者从市环保局了解到，该项目正在进行环评受理阶段。

同安枢纽站项目选址于同安区环城西路与凤岗路交叉口东北侧地块，总用地面积20139平方米，其中一期用地面积17355平方米，二期用地面积2784平方米（预留发展用地）；一期建设用地面积12102平方米，总建筑面积41833平方米（其中地上建筑面积 32407平方米，地下建筑面积9426平方米）。建筑层数为地上三层（BRT停车位55个），地下一层（小车停车位186个）。

同安枢纽站三层平齐BRT快2线高架桥，便于BRT公交车直接驶入三层停车场。结合候车站台位置，在新建枢纽站建筑南侧临凤岗路位置设置车站主要出入口，架设环城西路人行天桥组织客流跨越城市道路，并将有乘车需求的客流引导至建筑三层的车站公共区。根据枢纽站功能布置，在临凤岗路侧设置主要人行出入口广场，在建筑西侧临环城西路设置车行出入口，实现人车分流。