海润码头应用人工智能 司机坐在电脑前装卸集装箱

员工们在远控中心里，看着电脑屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作战。 (记者 王协云摄)

厦门日报讯(记者 徐景明)从昨日清晨开始，曾志东和他的同事们要轮班奋战30多个小时，完成超过1万个标箱的集装箱船舶装卸任务。不过，和往年“在高空过春节”不同，这一次，他们在码头后方的远控中心里，看着电脑屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作战。

两艘集装箱船，一艘10万吨级，一艘12万吨级；整个春节假期，连续接待8艘这样的大船。海润码头值班经理雷峻说，这种繁忙程度他们习以为常。港口属于连续性生产作业单位，一年365天，每天24小时，全年仅有除夕当天16:30至21:00暂停作业几个小时，让在岗人员吃个团圆饭。

“班组80多号人，就一两个老家特别远、很久没回去的给假期。其他人节后再轮流探亲，优先保证生产作业。”雷峻说。

曾志东此时和其他7名同事坐在显示器组成的“屏风”前——他们每人面前有6到8台显示器，从不同角度实时展现桥吊的工作状态。画面中，一辆拖车驶来，吊具自动下降，曾志东通过手柄微调对位，吊具稳稳抓起集装箱……人机配合，一套动作行云流水。

今年是海润码头完成全智能化改造的第一个春节。“往年春节加班都是在四五十米的高空，在桥吊司机室，脸朝下作业，一个班8小时，腰酸背痛眼睛涩。现在你看，我们在办公室里，坐着人体工学椅，喝着咖啡就把活干了。”曾志东说，智能化改造带来的变化之大，令他这个十几年的老职工都深感震撼。

雷峻说，在人工智能的辅助下，经验不够丰富的年轻司机，作业水平也能被拉到平均值以上，班组整体效率提高了一个档次。提档升级的还有安全水平:在码头前沿，已不需要指挥手，其他岗位人员也有精简。

去年，厦门港年集装箱吞吐量首破1200万标箱。“‘虎’力全开、再创新高！”春节假期旺盛的生产态势，让码头工作人员对新的一年信心满满。

【管理者说】

厦门港务控股集团海润码头值班经理雷峻:

全智能化改造如虎添翼

助力开门红

春节假期期间，海润码头8台桥吊火力全开，全力拼抢虎年港口生产开门红。作为全国首个传统码头全智能化改造项目，海润码头以智慧赋能，生产效率和安全管理显著提升，并在春节期间得到充分验证，可以说是如虎添翼，继续保持码头国际一流的作业水平，为产业链、供应链稳定贡献力量。

【劳动者说】

厦门港务控股集团海润码头桥吊班长曾志东:

春节加班

成就感获得感满满

今年春节加班，是我印象最深刻的一年。不是说餐标翻倍、加班费这些春节福利，而是智能化改造后，我们一线人员的作业方式发生了翻天覆地的变化，劳动强度大大降低、作业量有效提升，加班变得不再辛苦，成就感和获得感满满。