厦门枋钟路下穿隧道通过交工验收

枋钟路下穿隧道通过交工验收

用2.835公里打通“任督二脉”

实现翔安大桥与海沧隧道直连直通构成厦门第二条横贯东西、畅通岛内外的快速通道

第二条

岛内东西向交通快速通道

翔安大桥主桥-枋钟路及其下穿隧道-海沧隧道

第一条

岛内东西向交通快速通道

翔安隧道-仙岳路-海沧大桥　

从枋钟路下穿隧道，顺接火炬北路高架，直接驶入海沧隧道，由东往西一路驶来，全程“无灯畅行”，反之亦如此。　

枋钟路下穿隧道是翔安大桥项目的控制性工程，东衔翔安大桥主桥、西接海沧隧道。

枋钟路下穿隧道地面层及地下隧道主线均为双向六车道，辅道双向四车道，其中，地下隧道设计时速为80公里。

厦门日报讯（文/记者 李晓平 谢嘉迪 汤海波 图/记者 王协云）日前，翔安大桥主线最后一段——A1标枋钟路下穿隧道，正式通过交工验收。2.835公里的枋钟路隧道控制性工程好似一条“连接线”，实现了翔安大桥与海沧隧道的直连直通，构成了继“翔安隧道-仙岳路-海沧大桥”后，厦门第二条横贯东西、畅通岛内外的交通快速通道。

进入21世纪，厦门人一直在思考:如何跨出本岛，拉开“筋骨”，开拓发展新天地？2002年6月，“提升本岛、跨岛发展”战略提出，厦门加快从海岛型城市向海湾型城市转变。

跨岛发展不断从蓝图变为现实，交通大建设是打通“任督二脉”的关键。截至目前，厦门已建成“五桥三地铁两隧道一海堤”跨岛通道，岛内外路网等交通网络建设密度居全国前列。随着大交通格局的形成，厦门在厦漳泉一体化及闽西南协同发展中，发挥着越来越重要的带动作用。

践行宗旨，为城造势，为民造福。“翔安大桥是厦门路桥集团按照厦门市委市政府的决策部署，站在‘市政交通基础设施投资建设服务商’的新定位，筑就‘厦门建造’的又一精彩；是厦门路桥集团发扬国企担当，聚焦办好为民实事，解改革所急、基层所盼的实际成效。”厦门路桥集团负责人说。

作为厦门本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，翔安大桥无疑是厦门城市格局拓展的又一重要助推器，是构建厦门综合立体交通网络，完善“两环八射”快速路网的重要一环，有力纵深推进厦门“提升本岛、跨岛发展”战略、推进闽西南协同发展区建设，为厦门深化海上合作战略支点城市建设提供重要支撑力量。