渣土车夜间疯狂行驶 北京多次集中排查整治无好转

【部门监管】

多次集中排查整治，情况未有好转

根据相关报道，北京市城管部门要求，2012年3月起，渣土运输车必须遵守“四项硬性规定”，即车辆必须为绿标车且加装软质机械式全封闭装置；车辆后厢板喷涂反光、放大车号，区别于车身颜色；驾驶室喷涂运输企业(个体)名称；驾驶室上方安装三棱标识顶灯，印有“渣土运输”字样，夜间必须开启。

记者跟踪渣土车时，即使所乘出租车与渣土车相距很近，由于严重污损，部分渣土车的车牌还是无法识别，且喷涂在车身的放大车号也难以看清。由高安屯返回市内的途中，记者发现，一些渣土车甚至没有悬挂车牌，车身也没有喷涂放大车号。

9月23日下午，记者致电北京市交管局朝阳支队，以行人身份投诉渣土车闯红灯现象。朝阳支队告诉记者，姚家园路路段为双桥大队负责，记者随即致电双桥大队。

电话中，双桥大队工作人员告诉记者，大货车和渣土车都是交警长期重点管理的对象，会发现一起查处一起。记者表示，这种闯红灯的现象会带来严重的安全隐患，作为行人深感不安。工作人员回复说，由于警力有限，无法满足对全部区域和道路的管理，所以无法采取更多的行动。

记者在北京市公安局公安交通管理局网站查询发现，今年以来，北京市各个区县已经对渣土车进行了多次集中排查整治工作。然而记者此后多次在同一路段盯守调查，发现此前现象仍未好转。

【专家建议】

应从技术手段、管理制度入手，严格落实安全责任

近年来，一方面渣土车违规运输问题突出、事故后果非常严重，另一方面，无论是交管部门还是业界专家，都认为渣土车管理难度较大。

公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳告诉记者，很多渣土车司机的安全意识比较淡薄，并且由于车身外表比较脏，号牌看不清，常用的拍照等非现场手段没有效果；此外，夜间出警难度比较大，导致了渣土车管理难度大、违法违规现象突出。

在采访中有专家表示，由于渣土运输涉及多方面环节，而在城市管理中，交警的执法权有限，因而受到较大制约。

在应对方面，应朝阳表示，从技术手段来讲，可以通过发布地方标准、政府通告等等，要求渣土车加顶盖，控制抛洒，并且对限制超载也有一定的帮助；或者要求渣土车安装GPS或者行车记录仪，加强对其路面行车轨迹的监控，约束驾驶员。在管理制度上，应该把安全责任落实到工地等责任方，如果查到下属车辆违规，应追究施工方和管理方的责任。