昨日，在厦门梧村车站公交52路站牌旁，一条长约20米的“一字长蛇队”格外引人注目——这条队伍并没有专人维持秩序，均是市民自发排队，已持续了近一个月。市交通运输局、公交集团介绍，该市每个月11日的“公交排队礼让日”活动已初见成效。（3月12日《厦门日报》）

事实上，在全国各城市公交候车点都难免会出现这种情景：乘客较多，由于缺乏管理，上车秩序较为混乱。管理较为规范一点的候车点，就会出现许多戴着红袖章维持秩序的义务队伍，还有手持小喇叭向市民喊话的志愿者。

种种情景，相信有过挤公交的市民都不陌生。毕竟，城市发展，人口众多，同时上下班的点儿，候公交车出行的自然会挤成堆。如何让公交有序出行，如何让候车队伍井然有序，这不仅考验着城市公共交通管理部门的智慧，更体现出城市整体文明创建的水平。

厦门市确定每月11日为“公交排队礼日”，来引导通过部门和国企引导、公众参与，再次树立了厦门公交出行的又一文明品牌，毫无疑问此举是成功的，也为厦门市在全国城市面前打造出了排队候公车的“文明范儿”。

生活中，人们经常遇到排队等候的情况，医院就诊要排队，银行办事要排队，看戏入门要排队，乘飞机、做火车和公交汽车也要排队。排队候车看似微不足道的小事，实际上是保证乘车秩序的基本条件，是文明乘车迈出的第一步。应该看到，排队是社会生活中的一种行为秩序，也是一个人文明素养的外在表现，更是一个城市的文明导向。

简单的一个排队候车不是仅靠市民单方面的素质所能决定的。比如，当公交车扎堆进站，旅客众多，无法像BRT一样有专门的候车门时，当公交站台设施、管理机制达不到一车一排队时，当文明乘车、排队候车还未形成市民共识时，都可能成为制约着市民自觉排队候车意识的形成。

而通过政府和企业宣传、教育、引导，强化公交设施建设、完善管理机制，在对客流的分析基础上，在市民相对集中候车较多的公交站台推行“一客一位”的上车方式，让文明乘车、排队候车成为这个点上市民乘车的文明共识，从而达到引发全市市民对排队候车、文明出行的共鸣。

说到底，排队候公车，看似小细节的小问题，实则反映出一个人、一个城市或整个社会的公平意识、秩序观念、价值认同和文明程度。考验着城市管理部门和公交企业的管理智慧，文明化建设的能力水平，也离不开市民对于文明候车、有序乘车才是最方便、顺心、快捷乘车方式的共识。（泉州市委文明办 谢晓刚）