大桥跨海“好为快先”

本报讯 （记者孙灿芬）秀涂和蚶江的牵手距离还有多远？如果站在泉州湾跨海大桥栈桥上，答案是400米。记者昨日探访泉州湾跨海大桥主桥工程现场获悉，自8月8日主桥工程打下施工辅助平台第一桩来，整个工程进展顺利。目前，施工辅助平台建设基本收尾，主桥主墩打桩工作有望在下月中旬启动。

标准化施工严格实施

据了解，8月初，泉州湾跨海大桥打下第一根钢管桩，主桥工程施工正式拉开序幕。项目动工后，施工单位组织精干力量，有序推进工程建设，目前已完成数十根海上钢管桩的打桩工作，南北两岸两个主桥施工平台建设也接近尾声。

“整个施工进程秉承‘好为快先’的原则。”据市交通委相关人士介绍，该工程严格按照省高指要求，大力推行标准化施工，对施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等都进行全方位的细化量化，力争以此为基础“创优质、铸精品”。

桥墩防腐时长可达百年

作为全省有史以来最大的跨海大桥，泉州湾跨海大桥工程全长26.7公里，其中跨海大桥长约12.45公里，北岸接线14.25公里。主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥。记者在现场看到，用于辅助施工的栈桥分别从蚶江和秀涂起步，延伸至泉州湾中央相对而矗，中间仅隔着400米留作通航的主跨距离。

“两个主桥墩就将分别设置在这400米的两头。”据泉州湾跨海大桥有限责任公司人士介绍，有望于下月中旬打桩的跨海大桥主桥墩，每个桥墩由33根桩基组成，这些桩基外围是采用特殊防腐涂层的钢护筒，防腐时长可达100年，目前还在定制过程中。