骑行快乐，强身健体。

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“无车日”的由来

当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。

1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届无车日活动。2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。随后，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。

步入汽车社会的中国也很快有了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市，北京、上海、武汉等众多城市也开始开展无车日的宣传。

低碳

个体与城市

相生相辅

其实，无车日无非倡导低碳出行。而低碳，是出行方式的选择，也是生活方式的改变。减少汽车对环境的污染，既可以骑自行车、步行，也可以换乘公共交通工具。所谓形式，只是为了让日益拥挤嘈杂、挑战环境底线的世界，回归本源——出行，就是个自得其乐的力气活儿。

低碳出行，百利而无害。别说汽车快，事实胜于雄辩，自行车穿梭在城市间绝对有速度；别说汽车省力，省下的力气，全变成腰间的赘肉；别说汽车挡风遮雨，晴空万里时，你会不会跑出樊笼赏风景？

城市，让生活更美好。美好的生活，需要个体的反哺，亦需要集体的不断付出。城市提供条件，市民维护交通。比如法国，2003年有98个城市参加无车日，2005年只剩下56个——认同低碳出行，现实生活中的种种问题却非人力所能选择与控制；泉州的有车一族也有同样疑惑：非机动车道是否足够平坦，公交车能否准时方便？

没有哪一个纪念日能够一劳永逸地解决交通、环境、民生等诸多问题，“无车日”概念真正深入人心，绝不是一两天的态度表达，而是长此以往的行动互促——三生万物，万物相生。 （阿紫）