石狮的士怪圈:市民称不好打车 司机喊揽不到客

探讨二：黑车纳入管理

许可区域化运营？

的哥顾虑的另一个问题，在于摩的和黑车的无序竞争。对于前者，的士并非完全一无是处。“从德辉到服装城，大概两公里路程，摩的也要10块钱。”在某机关单位上班的蔡女士坦言，出租车如果打表的话，加上燃油附加也差不多这个价，“就算不考虑的士比摩的更体面些，从舒适性来说我也会打的。”

黑车方面，交通局稽查队蔡科长坦言，从目前我市的现状看来，对其整治应实行“堵疏结合”才是善道。“像往鸿山等乡镇为什么有不少黑车在跑，其实在某种层面上，也是因为的士不愿跑，黑车市场才有需求。”蔡科长介绍，对妨碍运行秩序的黑车，严厉查处整治是必然的。但在出租车没能完全“跑动”起来的情况下，就算查处得了一时，也始终治不了本。

有人建议，是否可以考虑对黑车实行报备管理，许可其在某些线路实行区域化运营呢？一方面，这可以满足市场的部分需求，另一方面对正规运营的出租车也将是一种正面的施压。