客运中心站出租车乱象易回潮 市民建议探头监管

探头安装并不少

只是都不姓“交通”

“执法人员在的时候，秩序好一点，执法人员一走，马上就恢复原样了。”客运中心站阮站长向记者证实了这一情况。据她介绍，最近媒体聚焦报道，交通部门和汽运企业高度重视，隔三岔五到场检查，但还是不能杜绝乱象。

“毕竟不可能做到24小时守在这里。”阮站长说。

人防无法做到全天候，那是不是像林先生说的那样，探头等技防设施的欠缺，造成了监管威慑力不足？从泉秀街与淮秀路路口至客运中心站东门，在这段两三百米的沿街距离内，记者共发现了5个探头，其中中闽百汇泉秀店1个，淮秀路口1个，客运中心站入站口1个，东门出站口2个，这些还不包括红绿灯路口的。而结合探头位置判断，违规高发地点应在监管覆盖范围。

“问题是这些探头都不是交通部门的。”熟悉情况的客运中心站执勤人员告诉记者，其中，出入站口有2个探头是车站的，出站口另一个是全球眼治安监控，应属公安部门，淮秀路口的属于交警部门，而百汇店的则为该店所有。该人士认为，从资源共享的角度看，整治交通乱象需要多部门联动，但这种联动机制目前在泉州尚未建立起来。交通部门应自装探头、强化监管，并倡议多方联动，资源共享。