仿古“郑和宝船”将现晋江 按原宝船1∶4比例建造

工匠们正在古船内部忙碌着，做好每一道工序。

仿古的外壳 现代化的“心”

陈芳财说，此次复建遵循“仿古不复古”的原则，这艘仿古郑和宝船穿的是地道木头“古装”，跳动的却是一颗现代化的“心”。

与原宝船不同的是，这艘仿古宝船采取三种工序，既坚守传统木工技艺，又融合现代混凝土和钢筋工艺，可谓“三合一”。陈芳财说，“这种工艺很有可能属世界独创”。

由于委托方要求宝船终生定居晋江，因此建造时先在地下打了10多米桩，再用钢筋建起部分船身，而所有甲板和支撑架之间则用混凝土黏合，最后再用木板将整船“包装”。

虽然融合了现代和传统的工艺，但仿古宝船面世时，人们是看不到钢筋、水泥痕迹的。宝船大部分使用杉木，只有船侧、桅杆使用红木，因为红木长且较为耐用。

除了仿古，陈芳财还自由发挥了一番：船上共有30扇极似屏风的船门，他在中间四扇屏风上分别雕刻有秦叔宝、尉迟恭（门神）、李靖（托塔天王）、刘伯温。“这四个人物，在明代被贴于门上当门神，而郑和宝船正是明代船。”陈芳财说。

据悉，再过20天，仿古“郑和宝船”便可基本成型，届时委托方还将对宝船进行“二次装修”。