要命的内轮差 公交车拐弯行人应距前轮至少2米

实验

内轮差是车辆转弯时，前内轮的转弯半径与后内轮转弯半径存在差位，前轮没碾到的区域被后轮碾到。

泉州市区数量最多的“长车”是公交车。昨日，记者让公交车司机老柯开着长9米的公交车做实验。

公交过直角弯 最大需2.5米安全距离

记者将一个轮胎视作行人，与公交车前轮平行，留下一定的安全距离，让公交车拐直角弯。

司机老柯很有经验，先提出，“如果方向盘打到死，安全距离至少在2米以上”。经多次实验发现，司机将方向盘打到最底过弯，当安全距离达到2.5米时，轮胎被公交车内后轮外侧碰到。

“正常情况下公交车不会将方向盘打到最底”，老柯说，“所以实际情况是，安全距离不需要2.5米那么大”。

司机左下方 1米高的物体难被看到

实验中记者还发现，因大车驾驶席都较高，在车身两侧，存在一定的视线盲区。

大车驾驶席普遍超1米高，后视镜也较高。在实验中，记者发现，若一个1米高的物体位于公交车驾驶席外左侧下方，司机通过左侧倒车镜无法看到，而必须移动身体或探头才能看清。