泉州在售电动车95%超标 刹车多滑行6米危害甚大

【市场走访】

在售电动车“95%超标”

走进任何一家店，整齐排放的电动车，基本是摩托车型的，自行车造型的没几辆。

“要找到符合国标的几乎不可能，就这辆都有50多公斤。”老板指着店里最小型的电动自行车说。这款车有脚踏，也有自行车的外形，但老板称，这辆车有4个48V型号电池（重20公斤），最低时速是20公里，最高时速可达35公里。

“在售的电动车95%是超标的。”这位老板称，别说是中山路的这些店，就是在泉州，目前要买到40公斤以下、时速不超20公里的电动自行车，很难很难。技术提升后，车速也提高，同时消费者有需求，为此厂家都生产超标车。“100个消费者，只有5个买合格的，你摆那么多（合格电动自行车）卖给谁？”

另一家店的工作人员也表示，速度比电动自行车快，比电动摩托车便宜，摩托车型电动自行车自然走俏，广受消费者欢迎。他说，除了车重，店里销售的电动车，时速基本在30公里到60公里之间，即使时速低于20公里的，卖出去时买家也会要求拆除限速设备或换成大电池，这样简单“升级”后，时速可达四五十公里。

有脚踏不等于合格

电动车有脚踏就合格？其实不然。电动车商店一店员指着店里一款车轮和自行车轮差不多的电动车说：“这车不加电池都已经50多公斤了，加上4个大电池都快150公斤了，主要是用于送货。”

【危险分析】

走访中，不管是店家还是市民都说，选择大功率电动车，看中的就是它速度快、跑得远，而且重量大的，速度快，不会飘，骑起来稳。

这样的追求在交警看来非常危险。交警部门相关人士介绍，市民使用超速、超宽、超重的电动自行车直接带来的后果是刹车距离增大，制动性能下降，存在较大的安全隐患。

实验：

下雨带人滑出15米

有媒体做过实验报道，合格电动车与超标电动车各选一辆，测试电动车紧急刹车后会滑出多远，实验结果如下：

在干燥路段，合格电动自行车车速加至22公里/小时后，车身感觉还是比较稳，刹车滑行距离为3.2米；超标电动车车速达到60公里/小时后刹车，地上划出长长的黑色车痕很醒目，滑行距离为9.2米。

在雨天的路段，合格电动自行车仍以22公里/小时的车速行进，刹车后滑行距离为5.7米；超标电动车车速60公里/小时刹车后，滑出13.2米，若是带人则滑出15米。

一位交警告诉记者，电动车如果时速过快，刹车就会变得“迟钝”，制动距离变长。另外，很多电动车司机遇到紧急情况，一般都不是刹车让行，而是加速绕行，这大大增加事故发生的概率。