的哥拒载两次将停岗追踪 记者暗访仍多次遭拒载

在福建医科大学附属第二医院，记者暗访发现，拒载的现象依然存在

东南网-海峡都市报闽南版3月8日讯（记者 吴月芳 苏碧蓉 吕波 文/图）出租车拒载两次就要被停岗出租车拒载两次就要被停岗——由泉州市交通委牵头实施的这项重磅考核举措，如新春之雷，将在全市36家出租车企业内震响（详见昨日本报A18版报道）。

据交通综合执法支队提供的一组数据，今年1~2月份出租车的投诉案件共有869起，80%以上的投诉都是针对拒载和议价的，主要发生在上下班高峰期、车辆交接班时期。

毫无疑问，市民将成为这项举措的最大推动力，也是最大受益者。昨日，本报记者就“如何认定拒载”、“如何及时投诉”、“裁定结果如何公布”等问题，采访了相关单位。

为了进一步感受，记者昨日从高铁泉州站一路打的到泉州客运中心站，发现拒载现象依然明显。目前，交通部门正调阅相关投诉案件记录，实地调查，对出租车企业和车辆的违规案件进行汇总，本月底将公布考核结果。

暗访直击

时间：昨日下午3点50分

地点：高铁泉州站

感受：拒载现象减少

高铁站一层出租车专用通道内，五六辆出租车正排队候客。记者随出站的一拨客流上了方师傅的车，称要去福建医科大学附属第二医院，方师傅爽快地招手让我们上车。

记者：“听说原来一楼的出租车有不少不愿进市区，也不愿打表，现在的情况如何？”

方师傅：“动车站这里执法部门抓得比较紧，现在拒载的现象少了些。像我这种从市区载客到动车站，一般不会拒载。那些橘色的出租车是其他县（市、区）的，拒载比较容易出现在这些车上。他们一般会借口自己是外地车，只走外围线路而拒载乘客。”