泉州开发区三条公交线路开通两月 乘者寥寥浪费不小

体验 全程搭乘两趟 只见一名乘客

运行两个月，这三条线路客流如何？昨日11时50分许，临近下班高峰期，记者来到开发区管委会，302公交线路的始发站位于此处。记者登上一部准备出发的班车，从始发站至终点站一路下来，居然一直无人上车。司机张师傅告诉记者，从7时发车至今，他来回跑了4趟，却只载了包括记者在内的两名乘客。“客流一直如此？”面对询问，张师傅表示，在他印象中，最高峰的时候一天10趟下来载了十七八人；低谷时，一天只有五六人。

随后，记者又搭乘了301路公交车，这次，车上有了一名乘客陈女士。见到记者，她调侃道，公交线路开通后，她乘车经常可享受1元“包车”的待遇。一路下来，再也没有人上车了。司机黄师傅表示，他平均一天搭载20名左右的乘客。

记者了解到，301、302、303三条公交线路的线路长度分别为8.2公里、7.1公里、9.5公里，从上午7时至晚上7时，每部车需要跑100多公里，仅油费就得100多元，再加上司机、后勤等费用，花费可不少，而每天每部车的收入仅有几十元。

部门 “培育期”客少正常 线路将进行优化

对于市民疑惑，昨日，记者采访了泉州经济技术开发区公交发展有限公司相关负责人陈总。他表示，目前，三条线路一天共搭载三四百名乘客。对于市民提出的资源浪费一说，他认为，每条公交线路开始运行时都存在着一段“培育期”。其间，客源少、线路不完善等问题都会出现，他们会根据现实情况进行调整。

陈总表示，这是经过调研后确定的方案，从线路、车次安排上说都比较科学。他说，不能因为乘坐的人少而不开通公交线路，公交车是公共配套设施，如果因为人少就不开通，那对于地处偏僻地段的人就更不公平。据介绍，开发区的交通呈“井”字结构，这三条线路开通前，只有六七部往返泉州、开发区的公交车途径开发区的主干道，不少支线均无公交车通过，市民搭乘公交不方便。

他说，目前，公交公司已发出5000多份的征求意见表，了解开发区居民对公交线路的意见。下一步，他们将对线路进一步优化。